ロゴ 街の解決方法

質問者が納得ちょっと前までウチの婆さんがゲタに使っていました。 ある意味、ごく普通の車です。 ＡＴはＣＶＴとトルコン３速ＡＴがありますが、ＣＶＴは後続車にあたるフィット初期型と同様にダメダメらしい（新車で買う時、一晩悩んで止めてよかった）。 お勧めは３速ＡＴの方。街中の使用では段数不足の不満は出ないはずです。 エンジンは低回転からトルクが出る感じで、市街地では１／２～１／４程度のアクセル開放で間に合う程（それ以上踏んでも早くはならないケド）。 柔らかめで、ゆらりとロールする足回りも含め市街地スペシャルといった仕様...

質問者が納得情報がかなり断片的で分かり難いところもあるのですが，ホンダで，オープンで丸いテールランプで，デュアルマフラーということになると，この条件に一致するのは，多分1964年にデビューしたホンダS600か，もしくはかなり確率は低いですがその前身のS500ではないでしょうか。 エンブレムも，フロントのホンダマークとサイドのホンダのロゴのエンブレムだけで，リアなどに車種を示すものもありません。 オープンカーのハードタイプ?という説明は，ちょっと判りづらいですが，こちらで勝手に判断するとホンダS600にハードトップを装着...

質問者が納得初代フィットはエンブレムが「Fit」、現行フィットは「FIT」になります。 初代フィットの赤丸青丸の違いは赤が1300ｃｃモデル、青が1500ｃｃモデルです。 青丸が少ないのは ・ベースモデルが1300ｃｃで売れ筋のモデルである ・1500ｃｃはフィットが発売されてから数年経ってから追加されたモデル という理由からだと思います。

質問者が納得＞新型ラパンならGでも良い走りをする、という評価を何度か目にしたこともあるので… 普通のNAエンジンと、ターボ車と比べないで下さい、全くの別の車です。 例え、CVTであろうが、ATであろうが、NAは所詮NAです…ラパンと他の車でもエンジン性能なんて、そこまで違うものではありませんよ。 ですから、ラパンに拘らずに、一度ディラーでターボ車を用意してもらい体験するのが一番良いですよ…スズキなのですから、ワゴンR、スティングレー、パレット等のターボ車のいずれか持っていますから、試乗して見ることで、初めて軽自...