キャロル ミラの解決方法

質問者が納得イースがオススメです。 会社のリースで営業車として二台入りましたが、燃費、居住性も優れていますよ アルト（キャロルと同じ）もありますが、良い車ですが、正直、燃費はイース程伸びませんし、形も発売されてから結構たちます。 イースがよいと思います。

質問者が納得軽も高速１００ｋｍになりましたが エンジン回転が５０００回転以上に上がれば 大丈夫とは思いいつつも精神的に、うるさく感じますね

質問者が納得絶対とは言い切れませんがそのくらいのお願いならば大丈夫だと思いますよ。決して図々しくはないです。 質問者さんは新車をお買い上げ頂いたお客様ですしこれからも今後もずっと大事なお客様ですから・・・。

質問者が納得特にコダワリがなければスバル・ステラをお薦めします。カタログ燃費は他よりも劣りますが、他車にはないハイテク満載で実際の燃費が優れています。 ひとつ目は電子制御スロットル。これは最近でこそ採用車種が増えましたが、数年前まではレクサスクラスの高級車でないと搭載されていませんでした。軽自動車で採用されているのは、多分ステラぐらいです。 二つ目はCVTが標準装備であること。最近増えてますが、今でも他車は低中グレードはステップATしか用意されていないです。CVTを世界で初めて市販車で世に送り出したのはスバルで昭和...

質問者が納得両車両とも購入したことはありませんが、カーディーラーの立場からのアドバイスは出来ます。 車の購入されるのであれば、その車の性能も重要ですが後々のメンテナンスも購入した店に任せられるかどうか判断することも大切です。 その店の応対が良いか、修理工場の設備は良いか、緊急時の対応はしてもらえるのかなど、アフターも充実しているか確認しましょう。 両車両を比較してもどちらも同じような装備、性能をしています。長く乗るのであれば自分が好きな形、色などで選ぶのもいいのかな？ ちなみに、アルトラパンはイモビライザー（キー認証シ...

質問者が納得ダイハツ ミライースはシフトレバーがインパネ（エアコンスイッチ周辺）に付いています。 マツダ キャロルはシフトレバーがフロア（運転席と助手席の間の足元）に付いています。 運転席側から降車することが出来ない場合は、インパネ車の方が乗り降りは楽チンです。 助手席側から簡単に降りることができます。 OEMというのをご存知ですか？ ダイハツ ミライースはトヨタ ピクシスエポック マツダ キャロルはスズキ アルト 名前と販売店（エンブレム）が違うだけの兄弟車です。 ダイハツはトヨタにイースを提供し、マツダはスズ...