キャロル
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"程度"8 件の検索結果
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質問者が納得えらく堅実なチョイスですね。えらいと思います。 個人的に手が届くなら②が良いかな。新車はボディカラーとメーカーオプションが選べます。①と③は現物販売なのでそれらはチョイス出来ません。特に女性であればカラーは重要かと。 ③は試乗車では無くって試乗車として役目が終って代車とか営業者に使われてたでしょう。1年で2万キロは試乗車としてはあり得ません。 あとこの手のクルマは殆ど利幅がないので値引は期待できませんが、そもそも価格の安いクルマなのでオマケを沢山貰いましょう。そしてこの手のクルマはとてもよく走り、燃費...
4529日前view77
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質問者が納得イースがオススメです。 会社のリースで営業車として二台入りましたが、燃費、居住性も優れていますよ アルト(キャロルと同じ)もありますが、良い車ですが、正直、燃費はイース程伸びませんし、形も発売されてから結構たちます。 イースがよいと思います。
4588日前view30
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質問者が納得願望をかなえる為に工夫してやり繰りするのが…もう社会人なんでしょう?壊れるまで乗ったら良いと思いますよ。それとも新車のタントカスタムに乗りたいですか?
4802日前view23
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質問者が納得そのころのキャロルでタコメーター無しだとするとキャブ車でしょう。「Pレンジでアイドリングが高い」キャブに向かって左側の下側ダイヤフラムこんな形{}(アクセルケーブル反対側)。他の回答者さんにもある通りダッシュポットと言われる機構でアクセル離したときなど排ガスの有害物質を減らすため、キャブ内のスロットルバルブをゆっくり閉じるようにする部品です。ただこの車種の場合、エンジンの負圧を利用してスロットルバルブが閉じる方向に動かします(一般的なダッシュポットとは動き方が違う)なので通常はスロットルバルブが開き気味にな...
4841日前view70
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質問者が納得エンジン暖気してギアをNにして測定しました?漏れはありませんか? ATはシビアですので専門家に診断をお勧めします。
4930日前view14
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質問者が納得自動車メーカー勤務の開発エンジニアです。差別とかではなく、女性ユーザーにもここまで論理的に物事を考えられる人がいるのかと感心しています。私の助手に欲しいくらいです(笑)。 本題に入りますが、以前乗っていた車のラジオアンテナは長いロッドアンテナでしたか?それとも窓ガラスに細い線が印刷された、いわゆるプリントアンテナでしたか?ちなみに今のキャロルは? 私の想像(推理)だと、以前の車はロッドアンテナしかもモーターアンテナで、今のキャロルはプリントアンテナまたは10cmくらいのマイクロアンテナではないでしょうか...
5041日前view31
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質問者が納得現在乗っているキャロルの年式からしても スズキのプラッとフォームを使用した車種か、 アルトのOEMだと思います。 とくに不満がでていないなら、そのままキャロルの新車にするか元々のアルトで いいのではないかと思います。 もう少し広さを求めるとワゴンRがベストでしょう。
5150日前view25
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質問者が納得特にコダワリがなければスバル・ステラをお薦めします。カタログ燃費は他よりも劣りますが、他車にはないハイテク満載で実際の燃費が優れています。 ひとつ目は電子制御スロットル。これは最近でこそ採用車種が増えましたが、数年前まではレクサスクラスの高級車でないと搭載されていませんでした。軽自動車で採用されているのは、多分ステラぐらいです。 二つ目はCVTが標準装備であること。最近増えてますが、今でも他車は低中グレードはステップATしか用意されていないです。CVTを世界で初めて市販車で世に送り出したのはスバルで昭和...
5250日前view23
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