コスモ エンジンの解決方法

質問者が納得元ユーノスコスモを乗っていました。 シートベルト装着前の消灯は最初からで、警告を促してるだけです。 ユーノスコスモ、また乗りたいなぁ～♪ 燃費、悪いですよね。。。

質問者が納得最大の欠点は燃費！という事 レシプロエンジンは耐久性もロータリーより上で、 オイル管理も圧倒的にロータリーより上で（ロータリーはオイル管理がきちんと出来なければダメ） レシプロエンジンは、適当なメンテでも走ることができる（エンジン寿命はメンテ次第で１５－２０万ｋｍ程度は行きます） マツダから一般受けの車を出すならばレシプロエンジン積んだほうが、受けがいい（ロータリー ＝ 燃費悪い） （エンジン耐久性の面でも） あとは内装とデザインセンスだけで客は来るから 無理にロータリー積む必要は無いです、 ...

質問者が納得どうやら９０年ごろまで生産されていたようですね。 でもディーゼルは殆ど見たことがありませんが。 http://catalog.221616.com/door/c0105024.html

質問者が納得私が乗ってたのは昭和５６年に買ったコスモです。２ドアハードトップでした。 当時のマークⅡ２ドア(親父が乗ってました・・コークボトルライン・・ご存じですか？)と較べて、走行性能と安定性は圧倒的にコスモが良かったです。 一寸山道を走ると、コスモが普通に走ってマークⅡはついていくのに一苦労でした。 燃費は６km／Ｌ位でした。決定的に悪いとは思いませんでしたね。マークⅡが８km／Ｌ位でしたから。 追伸・・・このコスモはあなたが思ってる「コスモロータリー」とは違う車です。 ロータリーを積んでましたが、普通のハードトッ...