コスモ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得３番。 ちょっとだけコスモスポーツの方が早い。 正確にはアウディＮＳＵ社。 ちなみに、 １．やっぱＮＳＵ社は本家ですから。 ２．その通り。東洋工業は２ローターで考えていたし、３ローター、４ローターも完成していました。 ３．ダイムラー・ベンツ社は３ローターのプロトタイプをモーターショー（フランクフルト？）に出しているけど生産化には至ってないんじゃないかな。

質問者が納得歴史的な車 1位：トヨペット・クラウン 2位：トヨタ・カローラ 3位：日産・ブルーバード 4位：ホンダ・シビック 5位：トヨペット・コロナ スポーツタイプ 1位：プリンス・スカイラインGT 2位：日産・フェアレディZ 3位：マツダ・コスモロータリークーペ 4位：トヨタ・2000GT 5位：三菱・ランサーエボリューション

質問者が納得元ユーノスコスモを乗っていました。 シートベルト装着前の消灯は最初からで、警告を促してるだけです。 ユーノスコスモ、また乗りたいなぁ～♪ 燃費、悪いですよね。。。

質問者が納得マツダは元々オート三輪などが有名なトラックのメーカー。コスモスポーツは限定車のような物で、スポーツの走りだったサバンナRX-3などはハンドル切っても真っすぐ走る車と有名で、ロータリーに付いてこず足が弱く、ハンドルはゴムをねじる感覚と酷評。初代RX-7もデザインは国産離れしポルシェ924似であったが、急激にスピンする足、鈍いハンドリングで乗りにくさがあった。ロードスターはトータルバランス（エンジンがレシプロで弱い）のでようやく車として整ったようだ。RX-8位になると少々大人しくなり運転し易くなったようだが、国...

質問者が納得私が今年２０Bのオーバーホールを行ったときに、色々と悩んだのですが、結論として１３Bと２０Bのメタポンの互換性はありません。何とか加工して使えないかとも頑張ったのですが・・・ダメでした。部品が全然違います。

質問者が納得この年代のコスモということは、いわゆるHBコスモと呼ばれるタイプですね。前期型はリトラクタブルライト、後期型は固定4灯式ライトになりますね。90年まで販売されていたことになっていますが、実質的には84年頃で販売の終わった車と考えてよいでしょう。 また、後期は販売の主力は4HT・レシプロエンジンのお買い得グレード「ジェンティール」及び「ジェンティールX」になっているため、コスモでありながら2ドア車は意外と少ないですね。 正直、見つけた時に買わないと次に見つけるのが困難な部類の車であるとは思います。どうしてもほ...

質問者が納得初代のコスモスポーツのこと？ルーチェのサイズでクーペボディの2代目？リトラになった不人気のやつ？3ローターモデルも選べたユーノスコスモ？コスモといってもモデルは色々あります。 初代コスモスポーツは良かったと思います。小柄で2シーターで全高も1ｍちょっとという低さで正にスポーツカー。帰ってきたウルトラマンで使われてたりしました。今でもプレミア付いてます。 2代目も人気があって結構売れました。ユーノスコスモはバブルの申し子って感じでロングノーズの格好や内装はいいんですが、大柄すぎて。最悪の燃費であまり売れません...

質問者が納得ペルソナってベースは大衆車カペラですからエセ高級車ってトコですね．．．

質問者が納得どの年式のコスモもデザインは飽きない気がします。維持するのが大変だったのも知れませんね。つまり言い訳…。