Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ロータリーエンジン"8 件の検索結果
"ロータリーエンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得懐かしいコスモですね。先輩が乗っていました。
当時、Cd値を追求した外観、角目４灯のリトラクタブルライト、クラスタースイッチを採用した未来的内装も斬新過ぎた上、高目の価格設定だったため、販売台数が多くなかった車種です。
よって、現存する個体も少ないでしょうし、中古車市場に出る機会も少ないですね。
ちなみに、写真のコスモは途中で追加された１２Ａのロータリーターボですね。無茶苦茶速かったです。
それも上級グレード！
この車は、マツダ初のIRS（四輪独立懸架）でしたし、レシプロエンジンでも初めてEGIを装備し...
4501日前view160
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質問者が納得＞「マツダ」のロータリーエンジン車の生産が中止されるニュースをどう思いましたか？
来る時が来たな、ですね。
＞「レシプロエンジン」と比較すると、クランク機構はないから、エネルギーロスは少ないし、小型で、軽く、静かだし、良いと思っていたのに、何故『燃費』のハードルを越えられなかったのでしょうか？
＞根本的に無理があったのでしょうか？
ＲＥの進歩が亀より遅いのに比べ、レシプロは進化しましたしね。
ヴァンケル型ＲＥが構造上燃費向上が難しい事もある事はあると思います。（かと言ってヴァンケル型以外の新たなＲＥという...
4645日前view56
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質問者が納得おお！ここにいたのか？元気そうでよかった。
なになに エジソン。発明王だよ。 ロリータエジソンなんていたの？
そのロリータエジソンが、マスプロエジソンには勝てなかったってか。
そうだねえ、マスのプロは、はやいからねえ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・じゃね（笑）
4653日前view45
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質問者が納得エアフロの中古というのが気になります。
エアフロは単体での機能の点検は一部分しか出来ないと思いますので、新品に交換すべきではないでしょうか。
4843日前view45
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質問者が納得マツダのホムペに書いてあったなら 完成でしょう
RX-7になるかNEW8になるか9まで行くのか…
個人的にはフラッグシップの7に期待です
総排気量に1.5をかけたのが税金の排気量になります
5091日前view80
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質問者が納得３番。
ちょっとだけコスモスポーツの方が早い。
正確にはアウディＮＳＵ社。
ちなみに、
１．やっぱＮＳＵ社は本家ですから。
２．その通り。東洋工業は２ローターで考えていたし、３ローター、４ローターも完成していました。
３．ダイムラー・ベンツ社は３ローターのプロトタイプをモーターショー（フランクフルト？）に出しているけど生産化には至ってないんじゃないかな。
5326日前view12
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質問者が納得最大の欠点は燃費！という事
レシプロエンジンは耐久性もロータリーより上で、
オイル管理も圧倒的にロータリーより上で（ロータリーはオイル管理がきちんと出来なければダメ）
レシプロエンジンは、適当なメンテでも走ることができる（エンジン寿命はメンテ次第で１５－２０万ｋｍ程度は行きます）
マツダから一般受けの車を出すならばレシプロエンジン積んだほうが、受けがいい（ロータリー ＝ 燃費悪い）
（エンジン耐久性の面でも）
あとは内装とデザインセンスだけで客は来るから
無理にロータリー積む必要は無いです、
...
5846日前view12
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質問者が納得私が乗ってたのは昭和５６年に買ったコスモです。２ドアハードトップでした。
当時のマークⅡ２ドア(親父が乗ってました・・コークボトルライン・・ご存じですか？)と較べて、走行性能と安定性は圧倒的にコスモが良かったです。
一寸山道を走ると、コスモが普通に走ってマークⅡはついていくのに一苦労でした。
燃費は６km／Ｌ位でした。決定的に悪いとは思いませんでしたね。マークⅡが８km／Ｌ位でしたから。
追伸・・・このコスモはあなたが思ってる「コスモロータリー」とは違う車です。
ロータリーを積んでましたが、普通のハードトッ...
7047日前view10
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