サバンナ マツダの解決方法

質問者が納得トヨタ→センチュリー 日産→フェアレディZ(スカイラインはプリンスのイメージが)個人的にはﾚﾊﾟｰﾄﾞ ホンダ→やっぱりカブ！とNSX マツダ→RX-7､ﾎﾟｰﾀｰｷｬﾌﾞ､ﾛｰﾄﾞﾍﾟｰｻｰ 三菱→デボネアAMG､パジェロ､ジープ スバル→赤帽サンバー スズキ→ジムニー､アルト､キャリー ダイハツ→ﾄﾖﾀのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ､ミラジーノ いすゞ→エルフ(バキュームカーの) トミーカイラ→ZZ 日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ(UD)→旧大型のﾋﾞｯｸﾞｻﾑ んなとこかな！

質問者が納得燃費について。 「ＥＣＯ ＣＰＵ（http://minkara.carview.co.jp/userid/397186/car/307630/parts.aspx?cat=182）」に交換すると燃費が良くなった、という使用者のレビューもあります。

質問者が納得ＲＸ－８の前期→後期でハイオク指定からレギュラー対応に変わりました。 馬力等若干落ちましたが、ハイオクを使用している限りフィーリングの違いはあまり体感出来ないです。

質問者が納得ここに問い合わせてみたら？ http://www.okura-auto.co.jp/index.html 旧いマツダのロータリー車用パーツは、ロータリーに強い専門店ならどうにかしてくれることが多いです。 オークラオートサービスはパーツ取り用の在庫車もいっぱい持っているし、ダメもとでも問い合わせる価値はあると思いますよ。

質問者が納得三菱のセレステです。しかも黄色です。 父方のおじが乗っていたのであえて現在に蘇らせたいです。

質問者が納得ＦＯＡＴ５００やミニ、ビートルなど本当に復刻ﾌﾞｰﾑですよね。 ある意味、現代で過去の良品を越えるセンスが無いのではないかと嘆いています。 （たとえば音楽業界もそうですが・・・カバー曲やリメイクが最近多すぎる） さて、スポーツカー系の復刻車ですが、個人的には当時のまま復活であれば喜ばしいことこの上なしですね！ Ｚ４３２もいいですよね！当時のハコスカに対向できる数少ない名車かも。ＧＴロマンの世界がよみがえります。 去年あたりに、同様の考えで、ランボルギーニ・ミウラが「ミウラコンセプト」という企画で現代に...

質問者が納得車にも流行があるので、残念ではありますがしょうがないと思います。

質問者が納得７０スープラの１Ｊが耐久性は最強ですね。 ロータリーは弱いです。ヘタなショップがセッティング中に壊すくらいですから・・・ 古いロータリーはよほど好きじゃなければお勧めできません。 リトラがお好きなら１８０ＳＸなんてどうでしょう？ １６１アリストからの乗換えだとトルクが細く、かなり遅いと感じるかもしれませんが 車体が軽いのでサーキット等で結構遊べますよ。 まぁ私なら７０スープラですね

質問者が納得それならば、カルタスでしょう。