サバンナ エンジンの解決方法

質問者が納得ＲＸ－８の前期→後期でハイオク指定からレギュラー対応に変わりました。 馬力等若干落ちましたが、ハイオクを使用している限りフィーリングの違いはあまり体感出来ないです。

質問者が納得７０スープラの１Ｊが耐久性は最強ですね。 ロータリーは弱いです。ヘタなショップがセッティング中に壊すくらいですから・・・ 古いロータリーはよほど好きじゃなければお勧めできません。 リトラがお好きなら１８０ＳＸなんてどうでしょう？ １６１アリストからの乗換えだとトルクが細く、かなり遅いと感じるかもしれませんが 車体が軽いのでサーキット等で結構遊べますよ。 まぁ私なら７０スープラですね

質問者が納得ウチのType S(6MT)では、街中で7～8km/L、郊外で9～10km/L、高速で11~12km/Lぐらいです。 RX-7(FD3S：3代目)の平成4年式にも乗っていましたが、RX-8では燃費が2倍になっている計算です。

質問者が納得初めて乗った車は思い出深いです。 スズキのジムニー（VCだったかな？）でした。 ２サイクルエンジンのうるさい車で、スピードもマックスで８５kmくらいしかでませんでした。 最期の方は押しがけをしないとエンジンがかからなくなり、いろいろと大変な思いをしましたが、それだけに思い出がたくさん詰まっている車です。 雑誌（４WDフリークというものでした）にも掲載していただきました。

質問者が納得林製作所とかに穴の開いた現物を持っていけば作ってくれますよ。 古くからの修理工場とかならパイプ加工工具を持っているところも多いはず・・・ リブ加工・フレア加工、なども簡単にしてくれます。

質問者が納得昔、乗っていたとき、高速のみで７ｋｍ／ｌ程度が最高でした。 まず、これ以上は難しいと思います。