スクラム ターの解決方法

質問者が納得まずは水が来ているか、詰まりは無いかぐらいは調べているんですよね？ 詰まりも無く、水も来ているのなら壊れている可能性も無くはないですが、シンプルな構造なのであまり壊れて交換は殆ど無いです。 アルト Ｆ６Ａのキャブ車でしたが、同じように回転が下がらず、簡単な清掃をしても同じ、どんなに調整をしても変わらず。 結局リンケージの所のダイヤフラム不良でした。 交換しアイドリング調整をしたら直りました。 他の箇所も点検してみればいかがです。

質問者が納得リレーレスのタイプならランプ外してバーナーと入れ替え、カプラーに挿すだけだから、五千円くらいかな？ ホントに自分でやっても簡単だよ（笑） 私は原付きに組み込んで練習したから、ワンタッチで無くてもイケるけどね

質問者が納得ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ加工が流行ってますね。 ｻｲｽﾞ的に無理でないかぎり、何でも出来ると思ってください。 専門に扱ってるｼｮｯﾌﾟもあります。 本屋さんに行けば、その手の本がたくさんありますよ。

質問者が納得K6A→K6Aなら付きますよ。 確かに前期と後期のK6Aでは若干の違いがありますが、大きな違いはありませんので問題はないと思います。

質問者が納得ブレーキローター交換時はパッドも同時交換がベストだと思いますが パッドに今回の不良へ繋がる可能性がまったく無いと判断出来れば パッド当り面を修正して再使用だと思います。 軽のパッドは割りと低額なので同時交換する場合が多いと思います。 なお新品ローターに交換後、ハードブレーキングで急激にローター温度を 上げると熱歪みでローターが歪む事が有りますので御注意下さい。 センターアームは純正ではアッセンブリーしか部品設定が無いと思います ディーラー以外の工場では社外パーツを利用してセンターアームブッシュのみ 交換を...

質問者が納得セルモーターは威勢良くまわりますか？バッテリーの端子（コード側）が腐食してかからない時がありました。プラグにスパークがありますか？それでもの時は燃料系を疑います。

質問者が納得前に H10年式のエブリィ（DF51V）で似たような症状が出たので まず ステアリング根元のタイロットエンドを交換したが まだ ブレが出たので 次に ステアリングギアボックスを疑ったら ギアボックス内で かなり遊びがあり これを交換したら だいぶ改善されたと思います。 一度 ハンドルの遊びを見てみたらいいかと思います。

質問者が納得今日DE51Vのドライブシャフトブーツ交換作業だったんですよぉ～♪ ブレーキドラムを外して ライニングの奥のバックプレートに１４ｍｍのボルトが4本ありますので そいつを外して下さい。 スライドハンマーがあるとよいのですが・・・、ハンマーで衝撃を与えても取れると思います。（タイヤを止めるホイールボルトと一体になっているベアリングハウジングがごそ・・・っと外れ 大きな空洞となり その空洞をドライブシャフトが出入り出来ます。 PS 取り付けのときが（なかなかスプラインが入ってくれずに）大変でした・・・ 取り付け...

質問者が納得この手の車はMTとATの効率差が大きく、燃費重視の私はATは選択肢に入りません。 ただ、バモスはモデル末期で細かい不満が溜まっているため、フルモデルチェンジ待ちです。 ただ、今のホンダの方針だと、フルモデルチェンジしたら地方ユーザーをバッサリ捨てて、ワゴン×MTという組み合わせがなくなりそうな気がしないでもない… 長距離移動があって、今買うとしたらエブリイジョインターボの5MTかな。 タイヤが軽トラ仕様ってのが気になりますが。