スクラム ターの解決方法

質問者が納得全てのドアで同じようにドア連動での点灯がきかないのでしょうか？ それとも特定のドアのみで起こることでしょうか？ どちらにしろドア連動はルームランプのマイナスの配線がアースに落ちることで点灯します。 なのでルームランプ単体を見れば構造が分かると思いますが、 まずはルームランプ内またはルームランプの裏を見れば回路が分かります。 ご自分で電気が来ているかどうか調べたのでしたら、 見れば回路を理解できると思います。 まず電気が来ていない配線にルームランプをスイッチでオンにして電気が点灯した時に電気が来るかです。 そ...

質問者が納得車速センサーかシフトソレノイドＢの異常だと思いますよ。フィエルセーフモードに入ってる状態でしょう。 コントロールユニットの中にリレーはありませんから、音は別の部品です。 ダイアグノーシス(自己診断)が解りませんか。 メインリレーボックスの中に何も刺さってないカプラーがあります それのＤＮＳとＧＮＤを短絡させて ｋｅｙｏｎでメーター内のチェックランプの点滅回数で読みます。 最初が10の桁 次が1の桁 12正常 41・42ソレノイド 16車速センサー 他もありますが、多分上のコードが出ると思いますよ。

質問者が納得まず、速度計を振り切れません。 振り切る前に速度リミッターがかかります。 エンジンに送る燃料が停止されるんですよ。

質問者が納得私もインプに乗ってますが、インプに乗ってるとだんだん運転うまくなりますよ。始めはこわい車だと思いました！だってこんなに加速する車乗ったことなかったし。ボクサーの音もかなりお気に入りです。慣れますよ、絶対に。

質問者が納得この型の車輌にはよく、あるみたいです。スズキのバンにも同じことが言えるみたいです。ディーラーで早めに対応してもらうと言いと思います。しかしディーラーさんによってはこれが普通というお店があれば、違う店舗のディーラーにいくといいでしょう。 自分も新車でかって6ヶ月の間で、ミッション2回積み替えしました。 納得いきません。 保障期間内に持っていき、あらゆるものの交換お勧めします。

質問者が納得安全性はこちら http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html 簡単に言えば、設計の新しい物ほど安全性がマシになってます。 バンでターボ付きなのは、ハイゼットカーゴクルーズと、エブリイジョイン系です。 いずれもＭＴとＡＴが選べます。この手の車はＭＴとATの差が激しいため、ATを選んだ場合は燃費が軽とは思えないほど悪くなってもびっくりしないでください。できればＭＴ推奨です。 この２車はエンジンが運転席の下にあるため、高負荷で連続走...

質問者が納得1)昔は、みんなFRだったから、心配はない。 2)安い金属チェーンを車に積んでおいて、いつでも楽に装着できるように練習しておくことだ。 3)現在は、除雪してあるから、FRでも走れる。 4)車に積んでおくのは、 軍手、脱出用板、牽引ケーブル、バッテリー用ブースターケーブル、ウィンドブレーカー上下、ゴミ袋

質問者が納得車体番号（ナンバープレートでは有りません）を記入した有るプレート（普通はボンネット内に有り）にかカラーNO表示があります。 カラーNOが同じ場合は、微妙な違いですので、製造ロット違いです。 展示環境がショールーム内と露天では採光が異なり（太陽、蛍光灯、ランプ）で異なった色に見える場合が有ります。

質問者が納得同じ型のスズキのエブリーに乗ってましたから 間違いないと思います。 フロントのパネルの所からは温風は出ません。