スクラム シートの解決方法

質問者が納得今、新車購入なさるならダイハツ アトレーワゴンかスズキ エブリィ(マツダ スクラム)の3車種からの選択が賢明かと思います。 ・日産 クリッパー(三菱 タウンBOXと同様) ・ホンダ バモス は、新車販売されているとは言え基本設計が10年以上も前になります。マイナーチェンジにより外見的には今風にも見えますが機関的なものから言えばおすすめは出来ません。 荷物運搬やレジャー等に決して使い勝手が悪くはありませんが。 あと、どの新車にしても軽ワゴンは燃費の悪さは覚悟が必要です。

質問者が納得軽自動車の規格が3.4ｍ以下なので 普通車規格だと無いと思います。 普通車は「3.4ｍをこえるもの」なので。 普通車規格のスズキのエブリィ＋（プラス） 1.3L・両面ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ 7人乗りも 3ｍ65ｃｍです。 ------------------------------- 現在、新車 両側スライドドアの条件で手に入るものならば トヨタのシエンタ（4ｍ.10ｃｍ） ラウム（4ｍ.5ｃｍ） ホンダ フリード（4ｍ20ｃｍ） あたりが有名です。 現行モデルだと ４ｍを若干、オーバーしますね。 両側...

質問者が納得あれ！？・・・・・各メーカー商用データに同じになるのではないでしょうか？ だってボディとリアゲートの寸法は共通ですよね。。。 よって商用・乗用で寸法が変わるってことありえないと思うのですが・・・・・ 運転席とセカンドシート兼荷室の境目も 商用・乗用ともに共通であり 運転席シートも特にたとえば一般的に５センチぐらいは肉厚なシートだ・・・なんてこともないでしょう。。。 よってこちらも商用・乗用共通データと考えてよろしいのでは？？？ もしも内張りクロスやシート材質で寸法が変わっても２センチ前後ではないでしょう...

質問者が納得個人的には、アトレーワゴンの方が良いと思います。 室内がスクラムワゴンよりも広いので、荷物もたくさん積めて、移住性も高いし、ダイハツは車自体も丁寧に作られており、故障も少なく耐久性も高いので良いと思います。 値引きに関しては、軽自動車は基本的に値引きはあまりしないので、どちらもあまり変わらないと思います。 でもディーラーよりも、街の整備工場などで買う方が値引きは良いらしいですよ。