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スピアーノ スズキ・ラパンの解決方法
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"スズキ・ラパン"
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"スズキ・ラパン"
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全般
OEMはなんのためにするの?
スズキ・ラパン
→マツダ・スピアーノ、ス...
質問者が納得
供給する側 メリット ・販売拠点が増えるので販売台数が増える ・生産コストが下がるので1台あたりの利益が増える デメリット ・本家のブランドが売れなくなる場合がある (ekワゴンやMRワゴンなど) 供給される側 メリット ・開発や設備に投資を行わなくて済む ・販売車種が増え、新規顧客を開拓できる デメリット ・自社開発能力が向上しない
5299日前
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70
全般
現行の
スズキ・ラパン
をマツダのスピアーノには提供しないんですか?マツ...
質問者が納得
マツダの軽自動車販売構成の中で、スピアーノの台数が期待ほどに伸びなかったからです。 台数だけなら、スクラムなどはもっと少ないですが、これらは、必要とするユーザーが確実にいるため、継続です。 スピアーノは、OEMによる提供をやめても、AZワゴンでカバーできるという戦略です。 ラパンのフルモデルチェンジにより、マツダの他のラインナップに影響がある、というのも理由になると思います。 小さな理由がいろいろと積み上がり、スピアーノの廃止になったようですよ。
5327日前
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