スピアーノ 車の解決方法

質問者が納得スズキのエンジンどころか、ボディも含めて丸ごとスズキ製です。 昔は、独自のモデルも作ってましたし、スズキから車の供給を受けるようになってからも、暫くは独自のボディを開発していたのですが、軽自動車の規格が変わったころから止めてしまいました。 昔のキャロルとかＡＺ－１など、面白い車があったのですが…残念です。

質問者が納得スズキのアルトラパンです。（スピアーノはラパンのＯＥＭ） 軽自動車としては室内は広いほうではないでしょうか。 大人４人は楽に乗れますがエアコンをONにするとさすがにきつい。 ３年間故障知らずで頑張っています。 燃費は４ＷＤ車なので１０ｋ位かな。（街中チョイ乗りが主） マツダにこだわらなければラパンの方が圧倒的に数が多いですよ。 もっとも同じ車ですが。。。

質問者が納得マツダ・スピアーノのオリジナル版であるスズキ・アルトラパンに設定されている「ＳＳ」というグレードに マニュアルミッションの設定がありますよ。（ＨＰでは通常のラパンとは独立した形で掲載されています） ＯＥＭ版であるスピアーノにも同じくＳＳグレードの設定はありますが、こちらはオートマのみです。 最近のこの手の車種のＭＴは設定が無いか、あっても廉価グレードのみというのが多いですが、 ムーヴカスタムやワゴンＲＲＲ、ｅＫスポーツなんかにもＭＴの設定が欲しいところですね。 http://www.suzuki.co.j...

質問者が納得基本的にメーカーのロゴとか社名のエンブレムが異なるだけです。 エンジンや足回りは全く同じです。 アフターサービスはそれぞれのメーカーが対応しますのでキャロルをスズキの販社に行っても クレーム対応などのサービスはしません。

質問者が納得後付け。 日産から出ている軽自動車はスズキ製のモコ(ＭＲワゴン)と、三菱製のオッティ(ｅＫワゴン＆スポーツ)・クリッパー(ミニキャブ)ですから。 さすがにラパンとｅＫワゴンは間違えないですよね・・・

質問者が納得スズキがマツダに対してＯＥＭ供給しているのです。 マツダ向けにフロント周りのデザインを変えたり(五角形グリルとか)、スズキのＳマークをマツダのＭマークに変えたりしてます。 ラパン→スピアーノ ワゴンＲ→ＡＺワゴン Ｋｅｉ→ラピュタ アルト→キャロル ジムニー→ＡＺオフロード キャリイ＆エブリイ→スクラム

質問者が納得２４ヶ月点検なら高くても１万円くらいだと思います。 心配でしたらお店に電話で聞いてみてはいかがですか？ 私はいつも確認してからクルマを持ち込んでいますよ。

質問者が納得ラパンもスピアーノもフレームはスズキが作っています、それをマツダが買い取り自社のエンジンなど主要部品をつけてスピアーノとして販売しています、また取り付ける外装、内装は同じもの（色が違うだけ）なので外観・内装ともに殆ど一緒です。極端に言えばエンブレムがスズキかマツダかの違いだけです。ただスピアーノの方が車体価格高いです。

質問者が納得いわゆるＯＥＭ(相手先ブランドによる製造)ですね。 儲けは少なくなりますが、開発費がかかりません。