センティア インの解決方法

質問者が納得マグネシュームじゃないかぎり 大丈夫ですよ 世間には割れマグなる悪評高いホイールもありますし テッチンでも割れ（クラック）入ったことがありましたが。 サーキットレベルの使用じゃなければ問題なしでしょう

質問者が納得HEセンティアに4WSに乗ってました。 195･205･215･225と履きました。自分のクルマは4WS装着車の為か、225タイヤを履かせた場合、操柁時に後輪がホイールハウス内にやや干渉した為215に戻しました。 現在MPVに乗ってますが、干渉しないのは225くいが限界に感じます。ホイールハウスの奥行きにもよりますが、試着できる店を探してタイヤサイズを診てもらったほうが良い気がします。 それとメーター誤差範囲の観点から、センティアのメーカー指定サイズをオススメします。

質問者が納得ランドローバーのフリーランダーなんかいかが？ http://www.landrover.co.jp/jp/ja/vehicles/freelander-2/overview.htm 小型といえるかどうかは微妙ですが。

質問者が納得その２社からはセダン系の高級車を造っても売れないと思います。 三菱はそのクラスのFR造れないから論外で、仮にマツダが欧州車の様にデザイン良く走りの質感も良い車を造れても高級車としてのブランド力がいまいちなので、数百万出しても買う、ってのは一部のマツダファンの金持ちだけではないでしょうか。 ちょっと前にホンダが同じ高級路線ではトヨタはもちろん、日産にも勝てないと思ったのか、走りに振って賭けに出たレジェンドも寂しい販売台数ですよね。 コンパクトとミニバン全盛期のこのご時世、セダンで売れるのは、トヨタ、BMW、メ...

質問者が納得修理屋です。 車の状態が全てノーマルで大きくぶつけた履歴がない事を前提に回答しますが、おそらくフロントのトー（サイドスリップ）調整で治ると思います。 整備工場に行って、事情を説明してサイドスリップを点検、調整してもらってみて下さい。 ノーマルの状態でキャンバー角を調整できる車はそんなに多くはないです。 キャスター角は直進安定性にとても重要な要素ですがですが、車の設計段階の話ですので、一般的な車では調整できる構造にはなっていません。 もしキャンバー角が調整できたとしても、トー角とそれぞれ独立して調整できますの...

質問者が納得この車レッテルがマツダではなくトヨタなら もっと売れただろうに・・・・・・・・・・ 世の中そういう製品が多いですね。