ファミリア アドバイスの解決方法

質問者が納得ngswtshsさん へ ノアの方に関しては候補から除外される事をお勧めします。Ｈ8年式といえばまだタウンエース、ライトエースが車名だった頃のボンネットワンボックスの初期のモデルです。走行９万㌔だと年式からすれば過走行とは言えませんが、当時のターボーディーゼルはタービンの寿命が短く、古すぎるモデルの為、購入後に交換部品や修理費用が発生するリスクが高く安全性、ランニングコスト面で心配です。一方のファミリアワゴンは日産ウイングロードやカローラフィールダーと比べると不人気車になりますがその分、年式、走行距離から...

質問者が納得リモコンと本体の通信はセットですから セット交換ですね 本体は 最近アンテナ内蔵ですから ヒューズなどの近くにあるでしょう 足元上のカバー内側です カバーは大抵小さなビス一本外したら 引っ剥がせます

質問者が納得ドライブ、シャフト、ジョイントの破損です。壊れる前からコ-ナ-でゆっくり曲がった時に、ギリギリと言う音が出ていたはずですが？ その辺が壊れると言うことは、日ごろの点検がまったく、なされていないと思います。一気に壊れる事はなく、ラバ-、ブ-ツが破れ（通常この時点で目視出来ます）内部グリ-スが遠心力で全て飛び散り、破損に至ります。ジョイントのみか？ドライブ、シャフト、アッセンブリなのかによって金額は違います。町工場でしたら、お願いすれば解体屋さん等で安く、部品調達はしてくれますが、デ-ラ-さんの場合は無理でしょ...

質問者が納得・3列目は使わない。荷室はSワゴンより広ければOK ・3列目の使用頻度は年に数回。日帰り旅行程度。 →プレマシーで充分。 ・頻繁に3列目を使う。 ・両親を連れて長距離旅行へ行く。 ・3列目に乗る人が大柄だ。 →ビアンテ プレマシー（FF)のほうが重量税が5千円/年安くなりますが、モデルチェンジして1.5tを超えてしまったら同じになりますね。 あとは燃費の差が維持費の差になるでしょう。 ビアンテはサードシートの収納がイマイチ。容積的にはプレマシーより大きいと思いますが、荷物の形によってはプレマシーのほう...

質問者が納得サスペンションパーツの中でテンション・ロッドと言うパーツは、直進安定性とコーナリング性能に大きく関わってくる重要な位置付けにあるパーツの一つです。 マツダの点検では問題無しとの事・・・点検の結果（足回りのの点検？）を信じて良いのではないでしょうか？ 毎回同じ速度域に達するとハンドルがブルブルと震える症状は足回りの異常そのものですが、サス・ショック交換はしなくていいでしょう！それよりもホイールバランスの狂いを疑ってみましたか？ ○○ｋｍでハンドルが「ブルブル」って症状は、ほぼホイールバランスの狂いを疑って...