ファミリア
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"マツダ"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得長年使用していると、どうしても各部の汚れ等で吸気量が微妙に変わったりしてアイドリングが新車間もない頃とは変わってくる事は多々あります。 アイドリングは850rpm前後が標準と思います。ダイレクトコイルの不調の場合やATのプレッシャーレギュレター不良等の原因もありますので、1度ディーラーで見てもらってアイドリング調整だけで済むかの判断が必要です。
4833日前view42
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質問者が納得サービス用のコネクター関係で エンジンのテスト端子を アースの短絡させてから アイドリング 電気負荷アイドルアップ エアコンアイドルアップなどを調整する必要があります ディーラーさんで調整しましょう 他の部品が悪くなる場合があります
4837日前view118
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質問者が納得BJ型ファミリアですとエアフロメーターの調子が悪い場合があります。ご確認ください。
4845日前view24
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質問者が納得オイルパン(もちろんATの)を外し、ストレーナー、ガスケット交換。 パンの内側、マグネットの清掃、抜いた量のオイル補充、暖気。 あとは上抜きで何回か交換。 これでだめなら乗せ換えかな。(あくまで自己責任で)
4858日前view52
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質問者が納得うわぁ、どうしてファミリアロータリーが欲しいのでしょう。^^ お兄様の意見じゃなくて、オジサンの思い出話でよければ。 私は学生時代、数年間ファミリアロータリーに乗ってました。 ほんといい車で楽しかったです、思い出いっぱいです。 その後カペラロータリー、ルーチェロータリーと乗り継ぎ、 今はホンダのS800を35年乗っていますが、 長男がロータリーの遺伝子を継ぎRX-7(FD3S)に乗っています。 ここ(知恵袋)でどう伝えたらいいのかわかりませんが、 遊びに来て頂ければ、お話の花が咲くと想います。(甲子園在住...
4865日前view29
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質問者が納得chikichiki_racingの意見に賛同します。 ただこの部分にも異常がない場合は、エンジンになりますが多分異常は見つからないと思いますのでECUのアイドル部分の数字を確認してもらってください。 最悪どこにも異常がないようであれば、ECUのアイドル値を変更してもらうのもいいかもしれません。
4875日前view63
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質問者が納得現車を見ていないので何とも言えませんが、アクセルを踏んでも変わらず、ワイヤー自体にも問題が無いとしたらスロットルボディが固着しているのでは無いでしょうか。 いずれにしても、機械的に壊れているように感じます。電子的な場合ですとアクセルを踏むと何かしら兆候があると思われます。(ストールしたり、ハンチングを起こしたり等)燃料も点火系も問題ないようですから先ずはスロットルボディーあたりから探るといいと思います。
4887日前view36
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質問者が納得ノッキングが起きる。 そしてノックセンサーが感知して制御が入る。 点火時期が遅角してノッキングがおさまる。 パワーダウンするけど走れないことはない。 レブリミットまでぶん回さないなら故障もしない。
4915日前view31
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質問者が納得ビートソニックというメーカーからドルフィンアンテナ出ています。各色出ています。 http://www.beatsonic.co.jp/information/?title_id=11&num=1 たいがいどこのカーショップもビートソニックの取り扱いはありますので、問い合わせしてみてください。 オートバックス・イエローハット・ジェームスなど
4915日前view56
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質問者が納得ディーラーでの部品取り付けが1番安心です。 その理由は、合法だからです。車検や交通取締りに関係無く、違法性が無いからです。速度超過は別問題ですけど(笑) ただし、言われるように、価格の面では躊躇する部分が有りますね(汗) オークション等でも、粗悪な類似品を購入しなければ、大きな問題とはなりません。ただし、車両に付けて一般公道を走った場合には、法に触れる可能性はあります。 それぞれのパーツに関して、許容範囲を超えるサイズや、音量、色などの限度を知る事が必要です。その範囲内のパーツも多数販売されているので、探...
4924日前view38

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