ファミリア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得スボルト２０は４輪ストラットですから、アブソーバ交換で１０万円位は掛かるでしょう。 見積にアッパーマウントも入っていますか？ これはゴム部品ですから、まず間違い無く寿命が尽きる程劣化していますから、アブソーバと同時交換をお薦めします。 カヤバ製キットを使用するかどうかですが、カヤバのnewSRspecial程度なら純正とあまり変わりません。他銘柄と違い、ノーマルのアブソーバが元々堅い設定なので、アップグレード品と言えないと言うのが本音です。 アライメントはやった方が良いことに間違い無いですが、他の回答者...

質問者が納得マツダスピードファミリア、まさに「山椒は小粒でもぴりりと辛い」特別仕様車ですね。セダンなので小さく軽いわりにボディ剛性も高くキビキビ走るには最適だと思います。距離が短く程度の良いものが見つかると良いですね。MSファミリアでなくてもファミリアセダン20スポルトもオススメです。 アテンザはかっ飛ぶような速さはありませんが、高速での安定感やワインディングでのハンドリングは「マツダ新世代商品群」と云うだけの事はあり新しい分安全性や質感を含めファミリアより進歩しています。 私なら面白みに長けるMSファミリアにしま...

質問者が納得トヨタ→クラウン 日産→マーチ ホンダ→ASIMO スバル→WRX 三菱→iMIEV マツダ→i-STOP スズキ→ワゴンR ダイハツ→ｶｸｶｸｼｶｼﾞｶ

質問者が納得いまさらファミリアｗぷけらっちょｗハッチがｗ変わってないからｗ配線もギボシ覚悟でｗ大丈夫ですよｗ

質問者が納得＞パワーウインドーの造りが弱いのですか？ 造りが弱いのではなくて、量産品として プラスチックを多めに使用しているからだと思います 他社はエックスタイプが多いですが ファミリアはアイタイプになりますのでプラスチックの 使用部品の数が構造上どうしても多めになりますね

質問者が納得＞ファミリアで所謂ドリフト走行は可能なのでしょうか？ ＞ご意見のある方、ぜひご回答をお待ちしております。 意見のあるものです。 普通の人（車やモータースポーツ等の知識のない人達）の考える『ドリフト』とは 『普通の人達ではできない運転方法や運転技術』 通常のドリフトや４輪ドリフトの他に、アクセルターン、サイドターン、パワースライド、テールスライド、タックイン等も含まれている。 教習所では習わない走行方法は『ドリフト』になりやすい。 普通は“右に曲る場合は、ハンドルを右にきって曲る”。どういうわけか...

質問者が納得iｰstopは上級グレードだけですね。 他に違いと言えば、2列目中央席の3点式シートベルト&ヘッドレストの追加 DMWOP化 PSDが片側のみが選べることでしょうか。 PSDを付けると車重が1.5tを超えるみたいです。 ただ現行型の購入をお考えなら、早急に在庫の確認をされた方がいいと思います。

質問者が納得・3列目は使わない。荷室はSワゴンより広ければOK ・3列目の使用頻度は年に数回。日帰り旅行程度。 →プレマシーで充分。 ・頻繁に3列目を使う。 ・両親を連れて長距離旅行へ行く。 ・3列目に乗る人が大柄だ。 →ビアンテ プレマシー（FF)のほうが重量税が5千円/年安くなりますが、モデルチェンジして1.5tを超えてしまったら同じになりますね。 あとは燃費の差が維持費の差になるでしょう。 ビアンテはサードシートの収納がイマイチ。容積的にはプレマシーより大きいと思いますが、荷物の形によってはプレマシーのほう...

質問者が納得若干ノーマルに近い状態とはどういう状態にしたいのですか？ 車高を元に戻したいの？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ローダウンといってもどんな足回りを組んでるかにもよります。 ダウンサスのみでのローダウンなら、純正の足回りを手に入れて、どこかディーラーでも行って交換を依頼してください。 素人には無理です。 部品代と工賃が２～３万くらい、あとアライメントが狂うので調整で更に２万ほどかかります。 アライメントが狂っていれば、タイヤの偏磨耗とかハンドルのブレなどの違和感が発生するので調整した方がいいでしょう。 車...