ファミリア 平成の解決方法

質問者が納得お近くの解体屋さんに行く。 もしくはオークションで落とす。 が定番ですが、 よくよく見ると、相当古い。 しかも平成6年式、もしやファミリアNEOの可能性がある。 だとしたら、相当、探すのは困難です。 自動車メーカーは生産終了後も補修パーツを用意しておき義務が 一定期間ありますので、まずはディーラーで当たられることを おススメします。 さすがに無いかも。

質問者が納得プラグが白くなっているということは、 燃料が薄くなっていた証拠です。 燃料ポンプに不具合があるか、 経路に問題があるのでしょう。

質問者が納得同じく付いているは点灯しないと車検は通りません。全く点かないのであれば配線がヒンジ部分で断線しているとかも考えられますよ。

質問者が納得chikichiki_racingの意見に賛同します。 ただこの部分にも異常がない場合は、エンジンになりますが多分異常は見つからないと思いますのでＥＣＵのアイドル部分の数字を確認してもらってください。 最悪どこにも異常がないようであれば、ＥＣＵのアイドル値を変更してもらうのもいいかもしれません。

質問者が納得ビートソニックというメーカーからドルフィンアンテナ出ています。各色出ています。 http://www.beatsonic.co.jp/information/?title_id=11&num=1 たいがいどこのカーショップもビートソニックの取り扱いはありますので、問い合わせしてみてください。 オートバックス・イエローハット・ジェームスなど

質問者が納得平成13年式であればタイミングベルト式で間違いないと思いますが、車検証を見て、型式が BJ５P BJFPなどのBJ型であればすべてタイミングベルト式です。１．３L～２．０Lのエンジンバリエーションがあります。 交換費用はディーラーで確認して頂いたほうがいいと思いますが、5万～7万円くらいではないでしょうか？1日は車を預けることになると思います。 10キロでの交換部品ですが、今までの点検・メンテナンスにもよりますが、思い当たるのはプラグ・ベルト類・ATF・LLC等でしょうか？ 小型でキビキビ走る車だと思い...

質問者が納得＞何度かブレーキを踏みなおしたり、ATのシフトレバーをカタ カタ動かさないと入りません。 ロック解除の赤いスイッチも無く困ってます。 みないとわかりませんが シフトレバーコンソール内部の シフトロックアクチュエーター関係では

質問者が納得裏側からハンマーで叩くのはちょっと問題有りです 理由はハブベアリングやロッド関係への影響が大きすぎますので叩くならハブに接している表側の出来るだけ中央に近い部分を打撃するのが一般的です プーラーが有ればそれも良いですがCRCと打撃は必要です 通常作業は中央の勘合部分の錆が大半の原因なのでCRC等をたっぷり吹きつけ時間を於いてからローター中央に近い部分を少し大きめのハンマーで叩きローターネジ穴を利用して外します すでにネジ穴が無いなら時間を掛けてCRCと打撃を何度か繰り返しますがハンマーは出来るだけ当たっ...

質問者が納得レガシィですとエンジンがボクサーエンジンですが８万キロ位から異音や故障が多くなるらしいです。寿命が短いエンジンと言われています。 スバル車自体メンテが他メーカーより気を使うと言われています。車自体は素晴らしいデスが… 買っても２年の車検が終えて買い替えのリスクが予想されるかも… 買うにしても１度は必ず試乗してみて下さい。 エンジンの低温と高温状態の駆動を体験してみてから検討したほうがいいと思います