ボンゴフレンディ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得お疲れ様です！ ホーネットはあまり知りませんヾ(▽^；)ゞうへへ 私なりに調べた結果452ｔは必要ありませんが451Mは必要です。 配線先は 20極 赤／緑 赤 に成ります。 http://www.geocities.jp/masatokawakita/matsuda.htm このページをいつも拝見しています。 http://gakujun.web.fc2.com/diy/viper/viper330v.html 参考までにどうぞ・・・

質問者が納得あと、１月で車検ならもう車検に出してついでに直したほうが安くていいです。 予算的にキツケレバ。。ネットなんかで同型車の解体部品のパワステ購入して 車検費用とコミで交換して貰えばいいです。 その間、代車借りてシノゲバいいです。 多分、パワステのベルト切れて『重ステ』なんでしょう。 トラブルとしては重症ではないですよ。車検と重なって『ラッキー』て思えば へつちゃらです。ガンバ！

質問者が納得電源系だけテスターで確認しておけば大丈夫なのですが。。コンポの正しい電源が分からないのですよね？蓋を開けて基盤たどれる人なら解析できますが。。。着いていた車種が違えば配線色が違うことはおおいに有り得ますのであまり気にしなくてもよさそうですが、責任は持てません・・・。 ディーラーで品番から年式を聞いてカー用品店で変換ハーネスがあなたの車と、購入したコンポの年式で同じかどうかで判断する方法もあります。 １万円で、社外ＣＤコンポなど買えますので変換ハーネスと合わせて買いなおすのもありです。 補足について そ...

質問者が納得キャプテンシートのレールは、シート１脚に対して２本のレールがあるので、２脚で４本のレールがあることになります。 しかし、いわゆる２列目ベンチシートのレールは、３人分の幅のシートに対して両際の２本だけなので、取り付けすることはできません。

質問者が納得きまった価格表があるわけではないので いくらなら出せますか？になります 白色は塗料としては安価な部類です 私の知り合いの業者なら５万～でしょうね ざっくりで５万、丁寧にやってもらって１０万位でしょうか 普通の業者でも１０万出せば大抵は受けてくれるでしょうね 自家塗装は自分の妥協点や技術が判らないので、第三者からは答えようがないです

質問者が納得まずできる事は、車載工具のプラグレンチで プラグを四本とも外し、明らかにそのうちの一本 の焼け具合が他の三本より異常であればプラグ かプラグコードです。 四本とも同じ焼け具合でしたらディラーに持ち込み ましょう。 補足 ミッション関係だとシフトダウン不良が疑われます、 フレンディーはV6、 ジーゼル、 直4ともミッションは同じ減 速比ですので内部パーツはほぼ共通だとおもわれ ます、ミッション不良だとリビルト品に交換すれば いいとおもいます。 ダメ元でATF交換という選択肢も無い 事はありませんが・・・

質問者が納得フォード・フリーダのグリルは私にもよく分かりません。 １度メーカーに問い合わせてみてはいかがですか？

質問者が納得ボンネット内にメインリレーがあるんですがそのハーネスが下の方に延びているのですが結構窮屈で稀にボデーと干渉してショートしている場合があるんです。それによりメインリレーがONとなりメーターが点きっぱなしになる可能性があります。また、状況によりますがそのレアショートによりエンジンが掛からなくなる可能性はあります。メインリレーを外して下のハーネス状態を確認してみることをお勧めします。

質問者が納得サーモスタットの故障かと思われます。 普段乗っていて車の調子も分かっていると 思いますが水温計はHとCの中間を指して います。 サーモスタットが悪くなると開きっぱなしの傾向 になるので常に多くの冷却水がラジエターの方 に流れますのでオーバークール気味になるのです。