マツダスピードアクセラ 車の解決方法

質問者が納得整備書等を確認してみましたが、機能キャンセルの方法は無い様です。 他の回答者様が「バルブを抜く」と記述しておられますが、通常のハザードランプ・方向指示器としての機能が失われますから、サーキット走行時には逆に危険です。 ※クーリングラップ中にハザードを点灯させたり、ピットイン前にはインベタでウインカー点灯させますよね。 ハードブレーキング時には高速点滅しますから、判る人には判別できますし、ブレーキペダルから足を離せば解除される機能ですので、そのままサーキット走行された方が賢明かと思われます。 ご参考になれ...

質問者が納得昨年の7月に購入しました。ナビ、バックモニター、ETC、VICSビーコン、フロアマットなどつけて、全部で360万位だったと思います。マツダ系列の店を全部まわって競争させて、一番値引きの大きかった所で買いました。結局、290まで下がったと思います。下取りは30だったと思いますので、まだいけます。その他にも、キャンペーンのプレゼントが5万位あったので、もっと頑張って下さい。

質問者が納得いいですねえ！ この位の予算が有り、自分の好きな車を選べる環境が大変羨ましいです。 さて本題ですが、この中からの選択となると・・・ ｱｳﾃﾞｨ A1・ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRﾕｰﾛ この辺りかな。 シビックも私なら4ドアのモデル（絶版）のほうが好みですけどね。 ｱｳﾃﾞｨ A1 はこのサイズでもしっかりアウディしているみたいですしね。 そして候補に加えてほしい車種は、アルファＭＩＴＯと定番のＭＩＮＩ（クラブマン）なんかもいいと思います。ただ新車で購入を考えているのでしたら、シビック以外は、予算的に厳し...

質問者が納得ご参考の意見になるか不明ですが同様な事象がありました。 フロントガラスにフィルムアンテナを貼付けたのですが、ミラーモニターから何らかの電磁波の影響にて映像が乱れました。ミラーモニターの電源配線を外したところ症状が改善されました。 もし、何らかの社外電装品を装着されいましたら、一度確認されてみてはいかがでしょうか。

質問者が納得私は以前、マツダ車に乗っていましたが、これらのクルマからの選択だと、私はマツダスピードアクセラを買います。 理由は、スタイル、動力性能、実用性、安全性…等、全ての面において、他の2車を上回っていると思います。 ロードスターは、走る以外に全く魅力がないのと、梅雨のある日本ではオープンの必要性を感じないことです（セカンドカー向きだと思う）。RX-8は、ロータリーの燃費の悪さが、このご時世にふさわしくないと思うからです。

質問者が納得マイカの場合通常より高くなります。 どこまで塗るかにもよりますが、安く見積もって35万でしょうか。 追記 当方塗装の際は1週間は洗車しないよう言われました。 機械洗車は不可です。 また、全塗装は売却の際事故車扱いとなり査定が下がります。

質問者が納得ノーマルで言えばシビックの方がカッチリとしていてスポーティカーらしさが味わえると思います。 ただ、直線でのスピードだけを言えばアクセラでしょう。 このタイプの車となると、感性の部分で選ぶべき車だと思いますので、 どちらの車種共に一度は試乗されて購入するのが良いと思いますよ。

質問者が納得燃費は？⇒平均燃費を見ると私の場合、大体10km/Lくらいです。 性能は？⇒普通です。日本車に比べれば、足回りはしっかりしていますね。 ATは日本の道に合っていないので、国産ATやCVTに乗っている人からすると、？？？って感じの変速になってます。 装備は？⇒車種によって結構変わってきますが、大きな違いはグラスルーフが付いているかいないか。NAかターボか。ATかRMTか MTか。多分RMTはもうなくなっていると思います。中古車ならまだ存在していますよ。 ｴｱﾛ・ﾊﾟｰﾂ類は（純正・社外）？⇒純正、社外どち...

質問者が納得アルテッツァを勧めます。 アルテッツァはあまり興味がなかったのですが、試乗してその気になって買ってしまいました。 今はワゴン版のジータに乗っていますが、なかなか走りもよく快適ですよ。 FRらしい走りをしてくれます。 ただ、FRにこだわりが無いのならターボのアクセラの方が魅力的に映るかな。 アルテッツァはパワーは全くありません。