マツダスピードアクセラ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得まず価格・排気量・パワーが違うので、単純に買えるならマツダスピードアクセラでしょうね！ 燃費や維持費はコルトラリーアート(Version-r'ではなくて？)ですね！ でも、サーキットではマツダスピードアクセラ見ないのは不思議です。 単純なFFで無駄なパワーの差はありますが、タイム的な差は余り無いので自分はコルトラリーアートVersion-R乗ってます。 燃費もエコ運転で20km/L近く行きますし、普段の燃費も12〜13km/L位です。 街乗りでなら、この位のパワーで十分です。

質問者が納得マツダスピードアクセラのオーナーです。 シートに押さえつけられるような加速感はありますよ。 思わずハンドルを強く握りたくなります。 ただしＦＦで２６０馬力なので、ファースト、セカンドでアクセルを全開 にすると急発進して同時にハンドルがぶれます。 前輪が方向を保持する役目と車を進める役目の両方を 担うので、タイヤのグリップ力が限界になります。 加速感のある運転がしたいなら四輪駆動の車の方が断然安全です。 でも私は気に入ってます。

質問者が納得珍しいケースですね。 普通は旦那がこういう事言って、奥様がなんとか思いとどまらせることが多いのですが。 私もこれが旦那の話なら「やめろ、今すぐやめろ！」と言ってきましたが、うーん、なぜかそう言いたくない気持ちがありますね。 じゃあ、買っちゃえばとも無責任に言えない。 ひょっとすると、トラブル抱えるかもしれないし、実は事故車かもしれない、直すのにモウレツ金かかるケースも出るかもしれない。 走り系の中古は、よほど注意しないと難しいです。 これは、ここで相談するより、旦那さんとよく相談するのがいいと思います。...

質問者が納得マツダスピードアクセラとRX-8保険料率は同じくらいみたいです。 プラグはオイルなどの消耗品は専用のオイルやプラグで高そうなイメージのあるRX-8ですが(確かに高いけど)レシプロも大切に乗る人は安い純正オイル、プラグではなく有名どころではカストロールなどの高いオイルを使えば消耗品の費用もさほど変わらなくなるので何を使うかで＋にも－にもなります。 違いがでるとしたらガソリン代くらいでしょうか‥何やっても燃費だけは変わらないのでマツダスピードアクセラの方が断然安いです。 上記を総合して考えるとマツダスピー...

質問者が納得北海道にお住まいなら、四駆がいいのでしょうかね～？ 冬さえ乗り切れれば大丈夫なのであれば、ＦＦでも大丈夫かな～とも思います。 それを考えると、マツダスピードアクセラがよいのではないでしょうか？ きのう、新型のアクセラがデビューしたばかりです。先代のモデルから、足回りも進化させてきています。マイナーチェンジなのですが、モデルチェンジで行うような改善が行われています。 インプレッサ、アクセラ共に、ニュルブルクリンクで鍛え上げられてきた素晴らしい車ですが、価格に大きな違いがあります。。。 インプレッサは３００...

質問者が納得アクセラは今月にマイナーチェンジの発表がありますのでフルモデルチェンジは２年後ぐらいではないですか マツダに関しては来年の３月にＣＸ－５（アクセラベースのクロスオーバーＳＵＶ車）の発表だけが決まっています

質問者が納得コンパクトボディーに2.3Lターボだから、十分速いと思いますが。

質問者が納得215/45R17ですか？ マツダスピードアクセラの標準は18インチではないでしょうか。書き間違い？ インチダウンだとしてもサイズがおかしいですし…。 215/45R17ならその予算でそれなりに選択肢がありますので、わざわざ質問することはないと思います。215/45R18だと元々選択肢が少ない上に、その予算だともっと限られます。 S.driveなら予算内です。これで不満なら少し予算オーバーですがPROXES T1Rくらいになると思います。それ以外の選択肢は無いんじゃないでしょうか。 http://ka...

質問者が納得そうです。 他社でよくある純正レザーシートという名のシートカバーよりはお金がかかっていますが、私的にはレザーシートという名のシートカバーの方が良いと思いました。 純粋にシートとしての性能を求めるのであれば、センターがファブリック、サイドがレザーというのは正しい選択です。