マツダスピードアクセラ 車の解決方法

質問者が納得私はEVC5で同じような事をしようと思いましたが出来ませんでした。 どの様な値を入力しても問題無いと思います。恐らく信号を検出していないと思います。 その代りに回転信号の制御に変更しました。

質問者が納得セリカのＭＴからＭＳアクセラに年末買い換えました。 先代インプレッサＳＴＩの中古と現行ＭＳアクセラで悩みました。 私の主観ですが… 内装については似たようなレベルですが、ＭＳアクセラの現行はバケットではないスポーツシートなので乗り降りはし易く、見た目が暑苦しくない。現行アクセラになって先代よりかは質感が向上したと思います。 外装については２０代で走り屋みたいな感覚で乗りたければインプレッサＳＴＩ、３０代の落ち着いた大人を演じたいならばＭＳアクセラがいいと思います。 走りについては峠、サーキットを人よ...

質問者が納得普通に運転していればいいと思いますよ。 普通と言うのは本当に普通で無理に回転を上げたり、急加速もしないで、シフトチェンジもゆっくり確実に。 ゆっくり走れと言うのではなくあくまでも普通に。（しつこい？）

質問者が納得乗らない評論家達ばかりですが、私は試乗車でかなりむちゃなテストをさせて頂き、惚れ込んで先日買いました☆ ピュアスポーツではありませんが、扱いさえ間違わなければ峠などで一級スポーツと互角に渡り合えると思います。 街乗り燃費は８から９でまぁまぁでしょう。 足周りについては欧州車に多い、やや硬めのストロークが長いタイプです。ワインディングや峠、高速道路などかなりバランスが取れています。 外装については某フランス車を想像してしまいますが、好き嫌いはあっても、下手なＴ社よりかは圧倒的にいいですよ。 エンジンについては...

質問者が納得お世話になっております。 旧型のほうが若干軽いためか、加速度は旧型のほうが微妙に上のような気がします。 が、新型のすごいところは、外観がＭＳアクセラとはっきりわかる点もありますが、 何より、じゃじゃ馬度が軽減された点にあります。 非常にバランスが良いです。 0発進時のトルクは若干不足気味ですが、2000回転を越えたあたりから、強烈な加速を体感できます。 RX-8よりも上です。また、ターボサクションキットを装着してみてください。 別の車になります。強烈に体感できるほど、パワーアップします。 ノーマルの0...

質問者が納得内装が真っ黒に赤い文字ばかりで・・・スパルタンな感じで、どちらかと言えば男性的な内装ですね！

質問者が納得現行ＭＳアクセラ所有者です。 先に短所を書きます。 サンルーフを付けられないのが、ちょっと・・・ですね。 ゴルフＧＴＩと比べて、剛性感が弱いため、Autoexeの強化パーツをつけることになるかと思います。 これなら最初から装着して販売してほしいと思いました。 短所は以上です。 長所は、６ＭＴの出来が秀逸です。ポルシェ９１１カレラのＭＴ（アイシン製)よりもいいです。 ９１１ＧＴ３（ゲトラグ製）と同等です。 何より加速がすごいですね。ＢＭＷ Ｍ３の加速より若干劣る程度なので、 スポーツカーとして乗っても不満...

質問者が納得0-100キロ 3.0秒を記録した日産ＧＴ－Ｒだと思います。細い道が続く峠だと三菱ランエボが早いかもしれないけれど、直線は圧倒的にＧＴ－Ｒです。

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