マツダスピードアクセラ マツダ アクセラの解決方法

質問者が納得どういう項目を重視するかによりますが，ロードスターの車を操っている感覚や軽快感をということであれば，トゥインゴGTを選びたいですね。 限りあるパワーを目一杯引き出してという面白さがありますし，これが同じトゥインゴでもRSになってしまうと，やや過剰感がありますし乗り心地もカップシャシーでややツライものがありますから，ちょうど良いさじ加減と言う意味ではトゥインゴGTは面白いですね。 アクセラも良い車ですが，どちらかというと武闘派で，ルノーでもメガーヌRSや兄弟関係にあるフォードフォーカスSTあたりと同じ系列にあ...

質問者が納得エンジンの問題で無く、単純にタービンの大きさですよね。 直噴に小さ目のタービンですから仕方が無いですよ。 ですので、最高出力に振っている訳では無くトルクに振っているので妥当じゃないでしょうか。 15と同じタービンを装着し、同じ様にブーストをかければ、15と同じ位最高出力は出るでは無いでしょうか。

質問者が納得乗らない評論家達ばかりですが、私は試乗車でかなりむちゃなテストをさせて頂き、惚れ込んで先日買いました☆ ピュアスポーツではありませんが、扱いさえ間違わなければ峠などで一級スポーツと互角に渡り合えると思います。 街乗り燃費は８から９でまぁまぁでしょう。 足周りについては欧州車に多い、やや硬めのストロークが長いタイプです。ワインディングや峠、高速道路などかなりバランスが取れています。 外装については某フランス車を想像してしまいますが、好き嫌いはあっても、下手なＴ社よりかは圧倒的にいいですよ。 エンジンについては...

質問者が納得お世話になっております。 旧型のほうが若干軽いためか、加速度は旧型のほうが微妙に上のような気がします。 が、新型のすごいところは、外観がＭＳアクセラとはっきりわかる点もありますが、 何より、じゃじゃ馬度が軽減された点にあります。 非常にバランスが良いです。 0発進時のトルクは若干不足気味ですが、2000回転を越えたあたりから、強烈な加速を体感できます。 RX-8よりも上です。また、ターボサクションキットを装着してみてください。 別の車になります。強烈に体感できるほど、パワーアップします。 ノーマルの0...

質問者が納得内装が真っ黒に赤い文字ばかりで・・・スパルタンな感じで、どちらかと言えば男性的な内装ですね！

質問者が納得現行ＭＳアクセラ所有者です。 先に短所を書きます。 サンルーフを付けられないのが、ちょっと・・・ですね。 ゴルフＧＴＩと比べて、剛性感が弱いため、Autoexeの強化パーツをつけることになるかと思います。 これなら最初から装着して販売してほしいと思いました。 短所は以上です。 長所は、６ＭＴの出来が秀逸です。ポルシェ９１１カレラのＭＴ（アイシン製)よりもいいです。 ９１１ＧＴ３（ゲトラグ製）と同等です。 何より加速がすごいですね。ＢＭＷ Ｍ３の加速より若干劣る程度なので、 スポーツカーとして乗っても不満...

質問者が納得しかもサスペンションからボディー補強に至るまでマツダスピードの手が掛かってますからかなりのもんです。もちろん前輪の２個のタイヤだけで引っ張る訳ですから、今時こんなのありか！？という個性でしょう。雨の日の加速だけは大目にみてあげないといけませんけどね。 http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021686.html http://allabout.co.jp/gm/gc/193357/ http://www.youtube.com/watch?v=eLnuRG...

質問者が納得新型ＭＳアクセラ所有者です。 リミッターは最初からついていないです。 そのため、２５０ｋｍ/ｈまで出ました。 ２７０ｋｍまで出そうでしたが、さすがに止めときました。 １８０ｋｍ/ｈ規制など最初からないですね。 ご参考になれば幸いです。 >>oreyuusennさん ＭＳアクセラを所有されています？ そして、実際に１８０ｋｍ/ｈでリミッターが作動することを体験されましたか？ 私のＭＳアクセラだけ、海外仕様だったのですかね。不思議ですね。 実際に購入され、高速道路やサーキットでも走られれば、１...

質問者が納得0-100キロ 3.0秒を記録した日産ＧＴ－Ｒだと思います。細い道が続く峠だと三菱ランエボが早いかもしれないけれど、直線は圧倒的にＧＴ－Ｒです。