マツダスピードアクセラ...
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マツダスピードアクセラ 先代の解決方法

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"先代"2 件の検索結果
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質問者が納得リア足回りの進化が一番分かりやすいでしょうね。 初代は伸び側のストローク不足で簡単にインリフトします。 現行型はストロークアップしていますから、簡単にインリフトしません。 その為安定感が相当増しています。 両車乗り較べましたが、私なら現行型を選びます。 マイナーチェンジで残るかどうかは判りませんが、国産のFFではライバルが居ないカテゴリの車種ですから面白いと思いますよ。 簡単ですが、ご参考になれば幸いです。
4882日前view90
全般
 
質問者が納得現行マツダスピードアクセラに乗っています。 前の方々もおっしゃってますが2500以上からがおいしい回転数ですね。2速でも十分ブーストは掛かります。逆にアクセラは高回転が得意なエンジンではありませんので、6000回転以上は使い物にならないですね。あとはアクセル開度にもよるかなと。全開加速すれば1速からでもブーストは掛かります。 FFで264馬力のエンジンを積んでるのでどうしても電子制御は必要、であり1、2速の加速が鈍いのも仕方ないですね。DSCをOFFにすれば加速もコーナリングも少しはよくなりますよ。OFFに...
5138日前view24
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