Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"加速"4 件の検索結果
"加速" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得アクセラ：パワーウエイトレシオ5.49馬力、トルクウエイトレシオ37kg
アテンザ：パワーウエイトレシオ5.73馬力、トルクウエイトレシオ40kg
RX-8：パワーウエイトレシオ5.44馬力、トルクウエイトレシオ61ｋｇ
とりあえず加速はトルクウエイトレシオの数値が低い車と言う事でアクセラが早いと思われます。
また、高速域ではパワーウエイトレシオの数値が低いRX-8・・・ここはロータリーの高回転の伸びとアクセラのターボの力の勝負になると思いますが、数値的には差が少ないのでターボのアクセラ有利だと思います...
5606日前view250
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質問者が納得０．２秒差はじわじわ離される位です。
加速感は別々に乗ると同じくらいに感じると思います。
かなり遅い車に乗っているなら「速いな～」と感じるくらいです。
ただ「怖い」と感じるほどじゃないですね。
４秒台だと「怖い」というレベルです。
ということで加速の差は少ないのでお好きな方を選べば良いのでは？
5646日前view96
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質問者が納得ATにマニュアルの様な楽しさは無いのではないでしょうか。。。
最近多いCVTに至っては発進時にイラっとする程ですw
パドルシフト（疑似セミートマ？）を使っててもマニュアルの楽しさとは比較になりません。
4WDでパワーが有ってマニュアル、、、インプレッサSTIとかかなぁ。
各メーカーで試乗してみるのが良いですよ。
4674日前view138
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質問者が納得アテンザは良い車ですよ。
ただ言えるのは今何を乗っているかで印象が大きく変わります。
元々加速の悪い車に乗っていれば十分早く感じます。
加速の良い車に乗っていれば遅く感じます。
ですので早い定義が人それぞれです。
数字的に早い遅いにしてしまうといくらでも速い車はありますから遅い部類に入ります。
個人的にはノーマルよりブーストをちょっと上げて走るくらいが楽しいって感じですね。
その値段でお勧めだとコルトのラリーアートバージョンＲが一番お勧めです。
ターボなしでも構わなければデミオのMTもシフトフィールも良...
4807日前view185
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