Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"アテンザ"30 - 40 件目を表示
"アテンザ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ATにマニュアルの様な楽しさは無いのではないでしょうか。。。
最近多いCVTに至っては発進時にイラっとする程ですw
パドルシフト（疑似セミートマ？）を使っててもマニュアルの楽しさとは比較になりません。
4WDでパワーが有ってマニュアル、、、インプレッサSTIとかかなぁ。
各メーカーで試乗してみるのが良いですよ。
4674日前view138
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質問者が納得MSアテンザのAutoExeの車高調と言うと、スポーツチューナブルですよね？
減衰力を調整してもダメでしょうか？
ちなみに純正のバネレートはFが約５kg/mm（49.0N/mm）です。
なのでバネを12kg/mmぐらいに変えたとしても
沈み過ぎると言うことは無いと思いますが...
4697日前view212
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質問者が納得ブレーキの存在を完全に忘れていました
どうやって止まるつもりだったんだ・・・俺
それ以前に履けないし
サイズは215/45R17か215/50R17で
215/50R17の方が18インチの物と比べて外径に大きな差は少ないです。
オフセットについてですが純正AWのものがわからないので明確には言えませんが、外径、タイヤ幅は変わっていないので大きな変更はないと思います多分
失礼しましたっ
4750日前view191
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質問者が納得アテンザは良い車ですよ。
ただ言えるのは今何を乗っているかで印象が大きく変わります。
元々加速の悪い車に乗っていれば十分早く感じます。
加速の良い車に乗っていれば遅く感じます。
ですので早い定義が人それぞれです。
数字的に早い遅いにしてしまうといくらでも速い車はありますから遅い部類に入ります。
個人的にはノーマルよりブーストをちょっと上げて走るくらいが楽しいって感じですね。
その値段でお勧めだとコルトのラリーアートバージョンＲが一番お勧めです。
ターボなしでも構わなければデミオのMTもシフトフィールも良...
4807日前view185
