Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得いまのサイズ（6J）でタイヤがボディ（フェンダー）からはみ出しそう、とかいうことがなければ大丈夫だと思います。
6Jから6.5Jにすると、タイヤ幅に対してホイール幅が0.5J（約1.2cm）太くなるので、それだけタイヤ（ホイール）が外側に出ることになります。その時に、ボディからはみ出さなければOKです。
あと、たまにVIPカーなどで、タイヤ幅に対してわざと非常に幅広なホイールをつけて、いわゆる“ひっぱっている”車がいますが、195のタイヤで6J→6.5Jの変更なら、この点は無視していいと思います。
5785日前view19
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質問者が納得ミレーニア（ユーノス８００）登場時の下記ボディカラーであれば、グレード関係なくハイレフコートです。
（１９９６年廃盤）・アールヴァンレッド・ブルーイッシュグレー・ディープグリーン
（１９９７年廃盤）・サテライトブルー
（１９９８年廃盤）・ガーディニアホワイト
もともと「全車全色ハイレフ塗装」という高品質をウリにしていた
ミレーニア（ユーノス８００）ですが、当時のマツダの苦しい台所事情により
ボディカラーの変更を含めたコストダウン・装備省略が毎年のように行われ
その中でハイレフ塗装車も淘汰されていきました。...
5909日前view22
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質問者が納得スポーツパッケージとは、２５Ｍに下記装備を追加したものです。
１７インチアルミホイール・１０スピーカーオーディオ
スポーツサスペンション・リアスタビライザー
２５Ｓと２５Ｍ－Ｓは同じ内容のグレードで、呼び名が変わっただけです。
ユーノス８００・２５ミレーニアＳ
↓
ミレーニア・２５Ｍ－Ｓ（車名変更時）
↓
ミレーニア・２５Ｓ（ビッグマイナーチェンジ時）
5950日前view25
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質問者が納得ミレーニア・ディアマンテともに
２５００ｃｃ中心のマークⅡ・ローレルクラスだと思います。
マツダにはミレーニアと別にセンティアがありましたが、こちらの方がクラウンに近い車格ですね。
当時のセールスマニュアル等の資料を見ても
マークⅡ３兄弟やローレル・セフィーロ・ウィンダムを比較・意識した内容でした。
5965日前view24
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質問者が納得オートクルーズはユーノス８００も含めて全年式に設定があり、下記グレードに付いてました。
２５Fスペシャルパッケージ（オプション）・２５Fクルージングパッケージ
２５G・２５M-S・２５S・２５Mラグジュアリーパッケージ・ミラーサイクル全車
２０００V6＆２５００V6 ともにミラーサイクルではありません。
ミラーサイクルは２３００V6（正確には２２５４ｃｃ）です。
5998日前view17
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質問者が納得好みの問題ですけど、私ならウィンダムかなぁ。
経年車はトヨタの方がつくりがいい気がします。
（海を越えればレクサスだし）
6368日前view46
