ラピュタ マツダの解決方法

質問者が納得まず一番問題なのは、貴方が心配しすぎということだと思います。 知識がないとそう思ってしまうのも仕方ないですが、知識がなくて勧められるがままに交換・・・・知識が無かったのが問題なんです。 ２５０００キロで５年半なら交換しようかなと思う頃です。８０００円も妥当です。 GSがフルード交換を勧めるのも商売なんだから当然です。 最近はメーカーがATをいじられたくないので無交換なんていってますが、ちゃんと交換できるのであれば交換自体はした方が良いんですよ。また、GSよりディーラーの方が信頼できる作業をする可能性が高いで...

質問者が納得マツダのラピュタはスズキのＯＥＭ車なのでスズキのエンジンです。 なのでエレメントも共通ですから問題なく使えますよ。

質問者が納得本格的なものなら、まずスズキジムニーでしょう。次いで三菱パジェロミニかな。 っぽいのなら、ダイハツテリオスキッドや三菱ｅｋアクティブはいかがですか？

質問者が納得ひでぇ旦那ですね。普通「お前や娘は大丈夫か？」とか言うでしょ。ダメージは外板だけでしょうか？新品でバンパー、グリル、ボンネットを取り替えると１２～１３万くらいはするでしょうね。もしほかの箇所までダメージが及んでいるならもっとかかってしまいます。もっと安く済ませたいのであれば、ラピュタの兄弟車であるスズキケイのものなら中古部品が簡単に手に入るでしょうから、それを利用して“ケイ仕様”にしてしまうという手もあります。お乗りの車と同じ色の部品が見つかれば、塗装する必要もありません。探せばあるかもしれませんが、ラピュ...

質問者が納得「HP11S」です。 ちなみに製造時期によってはリコール対象です。 クリアテールの件は分かりません。

質問者が納得今、乗ってます。かわい、かっこいい感じ！！「ラピュタ」という名前もかわいいので買いました。 スズキのkeiと同じ形です。

質問者が納得マツダのラピュタは、スズキのＫｅｉのＯＥＭだから、エンブレム以外では見分けが付き難いですね。 スズキのＫｅｉの品質だから、充分いい車です。 軽自動車でも安っぽくないですね。