ルーチェ マツダの解決方法

質問者が納得定かな記憶ではないですが･･･ マツダ（東洋工業）が広島県警に進呈した車両もありますし、 入札により導入された事もあるようです。 警察車両には 進呈・贈呈による物（パレードなどで使われるオープンカーなど） 入札による物（捜査車両やミニパトなど） 県警などがディーラーを通し発注する（高機車両・覆面など） など、導入には幾つか方法があるようです。

質問者が納得DIYでしたら、取り外してみればわかりますよね？ ショップに取り付け依頼するなら、ショップで「この車に合うスピーカーどれ？」って聞けばいいです。 口径を調べる必要はないと思いますよ。

質問者が納得MAZDAの部品販売には問い合わせましたか？ 年数からして、可能性は低いですが、外注が持っているかも？（可能性はかなり低い） デッドストックだから盗難されたのかも知れませんが、許せない行為なのは間違いないですね!!

質問者が納得直線的…そうきたらもう、F31ﾚﾊﾟｰﾄﾞですね！これしかありません！ 同年代のY31グロリアGTsvやGX71マークII。 やっぱりこの位の年代のクルマはよいですわ！ ｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45(愛車)も今の時代にない直線的で無駄に長いバンパーとノーズ、さりげないリアビュー！最高です

質問者が納得AAS(オートアジャスティングサスペンション)とはマツダが二代目コスモ後期型、四代目ルーチェ後期型と五代目に装備された電子制御サスペンションです。ともにこれはそれぞれの車種の上級グレードに設定されていました。 さらにこの装置は三択のモード、「AUTO」、「SOFT」、「HARD」より構成され、文字通りのサスペンションポジションとなります。 特に「AUTO」は時速80キロ以上になると自動的に前輪のみハードになり(五代目ルーチェの場合)、またカーブ、加速、減速時も各所がハードになる、画期的な装置でした。

質問者が納得大きなショップになるとチューニングもコース化されてるから難しいかも..

質問者が納得ガソリンの段階ではスポーツカーにしか搭載されないと思いますが、水素ロータリーに可能性はあります。普及に至るまでにはハードルも多いでしょうから今の段階では想像もつかないですが、スポーツカーはもとよりコンパクトカーから高級ミニバンまで、あり得ないとは言い切れないでしょうね。

質問者が納得ニーズの違いかと思います。 例えば、クラウンやセルシオなど、名前で売れる車は残して価値がありますが、サニーやファミリアなどは＝大衆車と言うイメージになってしまい、購買意欲を減退させてしまうんですね。

質問者が納得セドリックですかねぇ・・・ フーガの登場で消えてしまいましたが～ いずれ復活を期待しましょう。