ルーチェ マツダの解決方法

質問者が納得同型車だったコスモは見ましたが，残念ながら直４エンジンでした。さすがにタマは少ないでしょうね。知り合いがロータリーターボに乗ってたんですがカタログ値ではリッター10kmと謳いながら，実際は5km位しか走らなかったようです。ただ運転させてもらったら加速感がものすごかったのを覚えてます。 余談ですがユーノスコスモの3ローターは借りて遠慮なぶっ飛ばして乗り回したら2km／Lを切ったことがあります。最初はメーターが壊れたんじゃないか？と疑ったほどでした。ま，燃費をどうこう言う車じゃないんですけどね。

質問者が納得仮に配線図があったとしても、検電機等でショートした処を探さなくてはなりません。 専門知識がないなら、メーカーに頼んだほうがよろしいかと… ご参考までに…

質問者が納得作っても売れません。 マツダと言うブランドはお安くって走りではBMWやアウディみたいなガッチリした足回りが取り柄でレクサスやインフィニティみたいなプレミアムは内です。 レクサスみたいな高級車ブランドを作ってもマツダ自体にそれを維持するだけの資金力や規模がないです。 高級車と言ってもRX7みたいな車を600万円ぐらいで販売すれば高級車と見られるかもしれませんが、クラウンやフーガみたいな高級車とは見られません。 それにクラウンみたいな車をマツダが作ってもブランド力や買う層は見向きもしません。 よって高級車は作...

質問者が納得コスモなどにもあります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/232669/blog/21154252/ 低トルクなロータリーで、「トルクグライド」システムが付いていたマツダ車にはこれがあったはずです。

質問者が納得Ｓ５２年式ルーチェ・レガートに乗っていました。就職して最初に買った想い出の車です。 レガートの教習車は私もお世話になりました。確か３速のマニュアルミッションでした。 教習車は角四灯ではなく、当時の標準的な丸いライトを使った丸二灯でした。角目の枠に丸目でしたので違和感タップリでした（笑） 確か、ライトは枠の上側にセットされていたので異型に見えるのかも知れません。

質問者が納得ポテンシヤにタクシー仕様は存在しません。 タクシーとして使っていた例はありますよ。

質問者が納得おっしゃる様に、べレットMX1600というのが正式名称です。 MXクーペ等という言い方は、 １１７クーペの関連でその様な呼び名があるのでしょうが、 MX1600はミッドシップで欧州で通用する所謂クーペフォルムではありませんから。 mb16mb16さんの MX1600がマンタに酷似している指摘は その通りで、リヤこそ別物ですが画像のような角度はそっくりです。 このクルマは高速を走った記録もありますから生産まで目処としたプロトタイプだったのでしょう。 間違いなくｼﾞｳｼﾞｱｰﾛさんのデザインでしょう。 ...

質問者が納得ルーチェ・ロータリークーペ、良い車でしたね。マツダのロータリー搭載車の中でも流麗なデザインが素晴らしかったです。ロータリーエンジンについては水素燃焼ロータリーエンジンにかなりの期待が持てます。現行のガソリンを燃焼させるエンジンはどんなに触媒技術が進んでも汚染物質を排出します。しかし水素燃料で有れば排出されるのは水だけですし、ガソリンよりも熱効率の高いエンジンが出来ます。その水素燃料エンジンにはレシプロエンジンよりロータリーエンジンが機構的に向いているので、マツダでもコンセプトカーなどをモーターショーに出品し...

質問者が納得縦に細長い？それとも横に細長い？ 当てずっぽうですが縦なら初代カリーナ、横なら２代目シルビアでしょうか？