ユーノス800 マツダの解決方法

質問者が納得年式と距離にもよります。 H5～H11年式(H9年式以降は名前がマツダ:ミレーニアに変更)で、価格は19万～69万まで値幅は大きいです。特に走行距離の短いもの、禁煙車、メーカーオプションのソーラーベンチレーション付サンルーフ付車や本革シート車、4WS付車は高値ですが満足感は非常に高いです。 オススメはH9年以降のマツダミレーニア23C-Vです。ボディカラーがより豊富になり、装備では両席エアバックやABSが標準装備されます。

質問者が納得ユーノス800やミレーニア(型式:TA3P･TA5P･TAFP)の場合、ダッシュボードの形状が立体的で平面が少ない為、床から足が生える様な「スタンド式」を用いる場合があります。ダッシュボード上にナビ画面を載せると運転視界が遮られ危険です。スタンド式ならメーター横のエアコン表示やオーディオ操作に影響なく運転視界も確保できます。 ただしスタンド式の場合ら助手席エアバックが万一展開した際に影響を及ぼす可能性がある為、インダッシュタイプのナビを推奨します。

質問者が納得800のグレードがMC-Vならレギュラー給油は推薦しません。しかし25ミレーニアS、25M、25F等のKL型EGはハイオク指定レギュラー対応とカタログや取説に記載してあるのでOKです。自分はレギュラーを給油した時パワー不足は感じませんでしたが燃費が約1㌔悪くなり以来ハイオクを入れました。 H10年～ユーノス800からマツダ･ミレーニアという車名に変わった後の2Lグレード、20Mをオススメします。パワーシートやキーレス標準で、レギュラー対応の160馬力エンジンは街乗りで充分なパワーがあり燃費も良いです。

質問者が納得ユーノス800のミラーサイクルエンジンは、リショルムコンプレッサーというスーパーチャージャーの装着を前提としたエンジンでした。 吸い込む混合気が少ないのでその分コンプレッサーで押し込んでいたのです。 このコンプレッサー分重くなってコストもかさんだのです。 プリウスと新型デミオはコンプレッサーを積んでいないのでコストの問題はなくなっています。

質問者が納得その状態を見ないとなんともいえませんが、 パワステのプーリーが邪魔してますか？ プーリーの真ん中に取り付けのナットがあれば、それを緩めてプーリー を外せばどうでしょうか。 プーリーが外せないようなら、パワステ本体をずらさないとダメかもしれません。