質問者が納得ユーノスのミラーサイクルは特別な事はしていません。吸気バルブを遅く閉じる事で遅閉じミラーサイクルを実現しているのは、現在一般的になっているミラーサイクルエンジンと変わりません。もっとも現在一般的な可変バルブタイミングではなく固定タイミングで行っていますが、エンジンそのものは吸気バルブの閉じるタイミングが遅いだけで普通のエンジンと違いがあるわけではなくありません（後述のスーパーチャージャーのスペースの関係でヘッド形状が若干特殊ではありますが）。
問題はユーノスは過給器と組み合わせている点で、それもリショルム...
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