ユーノスコスモ 3ローターの解決方法

質問者が納得そうです。3ローターペリNAです。

質問者が納得いえ、一理あります。しかもプライベートチューナーやショップのチューンで20BをFDに乗せるというのは既にやってます。ただ適しているかとなると答えはNO。マツダもやってないところからしてNOなんでしょう。1ローター増えるだけでとても長くて重くなってしまうのです。詳しい説明は割愛しますが、その１ローターだけのためのインターメディエイトハウジング（ローターハウジングを挟み込む鋳鉄の板）がとてもぶ厚く重いのです。 当然それ以上にトルクも馬力も引き出せるのでしょうが、スポーツカーは軽くてナンボの世界ですからこの重量...

質問者が納得特有のエンジンですのでメンテが大変だと思います． それ以前にヘタなアメ車並に燃費が悪すぎですからね．

質問者が納得＞かつて1ローター搭載車はありましたか？ 市販車両では１ローターは無いですね。 恐らく振動が大きくなって、かなり使い辛くなると予想されます。 ＞もしあったとしたら軽自動車の範疇ですか？ 法的には、排気量を×１．５してレシプロエンジン換算します。 ６５４×１×１．５＝９８１ ９８１ｃｃのレシプロエンジンを搭載した車として取り扱われ、軽規格（６６０ｃｃ）からは外れます。