ユーノスロードスター 車の解決方法

質問者が納得そうですね。 １については。 まずはバッテリーのマイナス側を外すのでイイです。 取り付けの方はもしもの為にディーラーで配線の資料を貰ってください。 線ごとにタグが付いている物があるので参考にして交換して行くのもイイです。 後は携帯などで写真を取りながら行うと失敗は少なくなりますよ。 センターのカバーを外すので要領を知るのにもディーラーで外し方などの資料を貰う事が出来ますよ。 オーディオ交換でカバーが割れる事もあります。 ロードスターの場合はオープンで走る事で内装の傷みも無いとわ言えませんし。 手順は...

質問者が納得初代セルシオは、海外でLEXUS LS400と発売されました。 ユーノスロードスターは、Mazda MX-5 MiataまたはMazda MX-5として発売されました。 基本的には、LS400もMX-5も海外先行で、日本国内向けは少し遅れてから発売されたモデルです。 R32 GT-Rは、右ハンドル専用設計だった為に個人の平行輸出が中心で、海外ではマイナーな存在です。 (R34等は、イギリスで台数限定で公式に発売されていました。日本仕様に無い本革シート仕様です) 現在、世界中に日産 GT-R (R35)が発...

質問者が納得この中でシルビア（というか１８０ＳＸですが）とＷＤ２１テラノは乗ってました。 若いうちに運転のウデが磨けそうな、ＦＲに乗っておくのはオススメです。シルビアかロードスターを推したいです。パーツも豊富だし、教材も豊富で、ネットでちょっと検索すれば、いろんな事例が見れるからです。 中古は車の個体による当たり外れは中古なのであるものと思ってください。（エンジン・ミッションなどの機構部品が健康なのはもちろん、もっと基本的な冷却水の管理とかフレームの状態とかも考慮に入れて） Ｄ２１テラノはいかんせん古すぎて、欠品...

質問者が納得前回の質問でＢＡをいただいていますが、改造どころか所有もしてなかったようですね。 アウディを実際に所有しているのかわかりませんが、２００５年のカ－グラフィックによるとＡ４はゼロヨンで１６～１８秒台です。 （グレードもわかりませんし年式も不明で、しかも掲載されていたのは全て５ＡＴでしたが）。 同じ資料でユーノスロードスター１８００は１６秒台です。 ゼロヨンの数値のみで比べれば大差ないと言えそうです。

質問者が納得・エアフロの不調 ・エアインテークで空気を吸ってしまっている（負圧をすう） ・スロットッルバルブの不調 ・ダイレクトイグニッションコイルの不調（パンク） 症状からコイル関係が臭いような気がします。プラグ交換した後におきやすいですしね。ソケットがちゃんとはまってないとかのオチかも。でもエンジンかけ直して治ってるんでしたら、エアフロかな…エアクリボックスの付け根とか交換された時に隙間とかできてないですかね。あとはO2センサーか…。簡易でもテスターがあればよいのですが…。

質問者が納得私も、かなり以前、同年式のロードスターに乗っていました。 検索したら、こんなのが、見つかりました。 水温センサーの不良です。↓ http://minkara.carview.co.jp/userid/148058/car/43123/42940/note.aspx

質問者が納得1996年12月のショップオプションカタログに載っている値段は アルミホイール・BBS(14×6JJ)シルバー １本￥55000（取付費込）￥52000（本体価格） アルミホイール・BBS(14×6JJ)ゴールド １本￥55000（取付費込）￥52000（本体価格） となっています。色違いでも値段は同じです。 ４本だと￥208000もしますね。 >>cj4a1600rsさん ↑の値段は手元にある当時のカタログを見て書いているので正確な値です。 おそらく補修部品のパーツリスト（ディーラーにあるや...

質問者が納得デザイン的に180SXが好きであるならば180SXをお勧めします。 好きな方を選んでおけば、少々の不満点も我慢出来ますので。 妥協してロードスター選んで不満点があると180SXにしておいた方が良かったと思いますよ。 180SXのアフターパーツは基本、ターボが中心なのでノンターボは少ないかもしれません。 エンジン以外のボディ、足回りは一緒なので、選択肢に困る事は無いと思います。 ロードスターに関しては、サーキット行くのであればNB型ロードスターをお勧めします。 最低でもNA8 Sr.2以降をお勧めします。...

質問者が納得当方、NA6にウェーバーを積んで乗っています。 キャブ仕様でもA/Cが装備されていれば使えます。 キャブにするとアイドリング時にコンプレッサーが作動した時アイドルアップしないのです。 そうすると、ぎくしゃくすると言うことです。 色々なアフターパーツがありますが、アイドリング時にコンプレッサーのスイッチをカットするアイドルカットリレーなどで制御してしまうのが理想でしょう。 下記参照 http://www.oer.co.jp/cab/index.html http://www.katch.ne.jp/~cep...