ユーノスロードスター ロードスターの解決方法

質問者が納得私も、かなり以前、同年式のロードスターに乗っていました。 検索したら、こんなのが、見つかりました。 水温センサーの不良です。↓ http://minkara.carview.co.jp/userid/148058/car/43123/42940/note.aspx

質問者が納得1996年12月のショップオプションカタログに載っている値段は アルミホイール・BBS(14×6JJ)シルバー １本￥55000（取付費込）￥52000（本体価格） アルミホイール・BBS(14×6JJ)ゴールド １本￥55000（取付費込）￥52000（本体価格） となっています。色違いでも値段は同じです。 ４本だと￥208000もしますね。 >>cj4a1600rsさん ↑の値段は手元にある当時のカタログを見て書いているので正確な値です。 おそらく補修部品のパーツリスト（ディーラーにあるや...

質問者が納得こうなる前に何か部品を取り付けたり、はずしたり、加工したりといったことはなかったのでしょうか？ 車の電源には2種類あります。 ①常時電源 → バッテリーと直でつながっていて、無条件に電源が流れているライン ②アクセサリー電源 → キーをアクセサリ（ACC）にした時に通電するライン 通常はカーステレオやシガーソケットは②のラインなので、キーをOFFにしたり抜いたりすれば、電気は遮断されます。①はカーステレオの時計やメモリー機能を保つために専用のラインに接続したり、車のコンピュータなど常に電源を必要としてい...

質問者が納得購入したならも、取り説があるはずです。それにしたがって配線してください。油温センサーも特性が違うのが普通なので、それもＳＮＩＴＨＳ製に変えてください。ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰだけは共用の可能性が高いです。取り説不明ならHPを探し接続図があればよいですが無ければTELして取り寄せしたほうが確実です。

質問者が納得デザイン的に180SXが好きであるならば180SXをお勧めします。 好きな方を選んでおけば、少々の不満点も我慢出来ますので。 妥協してロードスター選んで不満点があると180SXにしておいた方が良かったと思いますよ。 180SXのアフターパーツは基本、ターボが中心なのでノンターボは少ないかもしれません。 エンジン以外のボディ、足回りは一緒なので、選択肢に困る事は無いと思います。 ロードスターに関しては、サーキット行くのであればNB型ロードスターをお勧めします。 最低でもNA8 Sr.2以降をお勧めします。...

質問者が納得当方、NA6にウェーバーを積んで乗っています。 キャブ仕様でもA/Cが装備されていれば使えます。 キャブにするとアイドリング時にコンプレッサーが作動した時アイドルアップしないのです。 そうすると、ぎくしゃくすると言うことです。 色々なアフターパーツがありますが、アイドリング時にコンプレッサーのスイッチをカットするアイドルカットリレーなどで制御してしまうのが理想でしょう。 下記参照 http://www.oer.co.jp/cab/index.html http://www.katch.ne.jp/~cep...

質問者が納得NA8ｃに乗っていました。 っが・・解りませんね(^^; 気になるのなら 一式交換してもらった工場に聞きましょう！ おそらく交換部品の一部でしょう。 ＠余談＞ 写真は、自分で撮影しながら後姿撮影？という不思議写真でした（笑

質問者が納得直接吹きつけると、ISCバルブが壊れます（コイルの絶縁不良や軸受の固着の原因になります） スロットルバルブ付近には吹きつけないほうが良いです。 余計なことはしないほうが良いですよ。

質問者が納得高くても10万が上限でしょう。 通常2万くらい 6速なら50万以上も可能です。