ユーノスロードスター お勧めの解決方法
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質問者が納得自分的にはMR-Sですかね。
・中古は30万台からある。
・AT設定がない(セミATはある)。
・スーパーGTにも出てます。
・MRです。
質問者さんの要望には全て答えてると思いますよ。
その他にも、
・オープンの楽しみがある。
・前期型なら１トンを切る。
・燃費も良好。
・ガソリンはレギュラーでOK。
・なので、維持費が安い。
・140psとは思えない加速感。
楽しさ、経済性、走行能力をきちんと両立した中々希少なクルマです。
恐らく、公道なら国産GTカーとも渡り合えますよ。
以上が自分が、MR...
4423日前view90
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質問者が納得税金のかからないクルマというのはないので、
ユーノスロードスターと同等以下の税金ということで
小柄でスポーティなものは
ユーノスのフォロアーである
MGF、フィアットバルケッタ、BMW Z3 1.9、
アルファロメオのスパイダーも2リッター以下のモデルなら税金は同等ですね。
FFモデルはちょっと大きいかな。
MR-Sやビート、カプチーノもいいクルマです。
少し外してCRXデルソルなんてのもいいですね。
4865日前view40
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質問者が納得オベロンはどうですかね？
高いですが、高いなりにやっぱりいいですよ
ミッションオイルなんかはリッター6500円もしましたが、前乗ってた180SXにいれたら４速のギア鳴りがなくなりましたよ(･∀･)ﾉ
エンジンオイル交換する時金なくてＢＰにしたらタービンブローで廃車になりましたけどね(T_T)
エンジンオイルはなぜかはしりませんが５Ｌのポリバケツで16800円でしたよ
昔、ホットバージョンにでてた川崎俊英さんはご存知でしょうか？
川崎さんが言うには油温が７℃下がるとの事でした
…残念ながらオートランド山...
4923日前view119
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質問者が納得トラストのプラグって結局ＮＧＫじゃなかったでしょうか。トラストやＨＫＳがプラグを生産している訳は無く、ＮＧＫやデンソーに依頼して名前を入れているだけでしかも高いだけです。
焼け具合を見て番手を決め、ＮＧＫのレーシングイリジウムでＯＫです。デンソーの方が電極が細いので、始動性は良いかもしれませんが。
4926日前view33
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質問者が納得以前NAのＡＴに乗ってました。
（その前はセブンやインプのＭＴに乗っていました）
どちらを選ぶか決定付けるポイントは２つ。
１つは、もしＡＴを選択したときロードスターはＭＴと思い込んでいる悲しい人たちの視線や言葉に耐えられるか。
もう１つは、質問者様がどのような使い方をするか。
サーキットや峠を攻めるのであればＭＴだし、オープンを楽しむのであればATかな。
上記がクリアできるのであればＡＴがいいかな。
まず、ＭＴではまともなタマがありません。程度がいいのは間違いなくＡＴの方が多いです。
基本設計はＭＴだ...
4956日前view9
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