ユーノスロードスター マニの解決方法

質問者が納得・エアフロの不調 ・エアインテークで空気を吸ってしまっている（負圧をすう） ・スロットッルバルブの不調 ・ダイレクトイグニッションコイルの不調（パンク） 症状からコイル関係が臭いような気がします。プラグ交換した後におきやすいですしね。ソケットがちゃんとはまってないとかのオチかも。でもエンジンかけ直して治ってるんでしたら、エアフロかな…エアクリボックスの付け根とか交換された時に隙間とかできてないですかね。あとはO2センサーか…。簡易でもテスターがあればよいのですが…。

質問者が納得以前NAのＡＴに乗ってました。 （その前はセブンやインプのＭＴに乗っていました） どちらを選ぶか決定付けるポイントは２つ。 １つは、もしＡＴを選択したときロードスターはＭＴと思い込んでいる悲しい人たちの視線や言葉に耐えられるか。 もう１つは、質問者様がどのような使い方をするか。 サーキットや峠を攻めるのであればＭＴだし、オープンを楽しむのであればATかな。 上記がクリアできるのであればＡＴがいいかな。 まず、ＭＴではまともなタマがありません。程度がいいのは間違いなくＡＴの方が多いです。 基本設計はＭＴだ...