ユーノスロードスター 車体の解決方法
Q&A
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"車体"5 件の検索結果
"車体" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得自分的にはMR-Sですかね。
・中古は30万台からある。
・AT設定がない(セミATはある)。
・スーパーGTにも出てます。
・MRです。
質問者さんの要望には全て答えてると思いますよ。
その他にも、
・オープンの楽しみがある。
・前期型なら１トンを切る。
・燃費も良好。
・ガソリンはレギュラーでOK。
・なので、維持費が安い。
・140psとは思えない加速感。
楽しさ、経済性、走行能力をきちんと両立した中々希少なクルマです。
恐らく、公道なら国産GTカーとも渡り合えますよ。
以上が自分が、MR...
4243日前view90
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質問者が納得ユーノスロードスターのオーナーではありませんが、自動車の修理をしていて
15年目の車でも部品がなくて困ることは滅多にないですよ。
5819日前view66
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質問者が納得スカットルシェイクは、車体が「ぶるぶる」震えるような振動です。
なので、「リア」のみなら、やはり足回り関係かと思われます。とくにアッパーマウントあたりが怪しい気がします。現状がノーマルか、強化品か、もしくはピロなのか、不明ですが、一度見てもらうべきでしょう。
とくにNAのアッパーマウントはゴム製で硬度が低く、サスの働きがイマイチです。これをマツダスピードの強化品などにすると、意外にも足がよく動いて、振動も小さくなります。ピロまでやると、応力がボディにまで伝わるので、それはまた別の振動が出てしまいますが...
4504日前view80
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質問者が納得セリカ（５代目Ｔ１８０型）がリトラで、ＧＴ－Ｆｏｕｒというグレードはラリー系のスポーツカーと言えます。
４ＷＤ（ベース車両はＦＦ）ですし、８９～９３年と古いのでお薦めではありませんが。
私はマツダロードスターに乗っていたので、２シーターでも何とかなると言いたいです。
4570日前view25
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質問者が納得触媒やO2センサーは排ガス中の有害成分を減少させる目的で付いていて、その状態でその車の当時の規制をクリアしています。ですから触媒を交換すると陸運局で測定するアイドリング以外の状態で規制をクリアしているかを判断するのに排ガス試験の書類を提示する訳ですが、その書類にO2センサーが1個と書いてあれば付いてる状態でクリアしているということなので付いていなければ書類が無効になるということだと思われます。
4675日前view145
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