ユーノスロードスター 車種の解決方法

質問者が納得こうゆう事があるから保障有りの販売店、中古車屋、ディーラー等で買います。 業販オークションは安いけど保障無し。今回このリスクに当てはまった。諦めるというか直す手間、費用がかかります。近所の修理工場は面倒見てくれないのでしょうか？

質問者が納得カムシール、クランクシール、クランクリヤシール、ヘッドカバーパッキン、ヘッドガスケット その他 情報が少なすぎるので・・・・ 料金は高くても6～7万程度じゃないですかねぇ そこまで漏れが激しいのであれば、早く整備工場に出しましょう

質問者が納得そうですね。 １については。 まずはバッテリーのマイナス側を外すのでイイです。 取り付けの方はもしもの為にディーラーで配線の資料を貰ってください。 線ごとにタグが付いている物があるので参考にして交換して行くのもイイです。 後は携帯などで写真を取りながら行うと失敗は少なくなりますよ。 センターのカバーを外すので要領を知るのにもディーラーで外し方などの資料を貰う事が出来ますよ。 オーディオ交換でカバーが割れる事もあります。 ロードスターの場合はオープンで走る事で内装の傷みも無いとわ言えませんし。 手順は...

質問者が納得カムリ・ソラーラコンバーチブル セリカコンバーチブル 40ソアラ/レクサスSC ソアラ・エアロキャビン(20) スープラ・エアロトップ レクサスIS-C サイノスコンバーチブル ダイハツ・コペン フェアレディZ Tバールーフ フェアレディZ ロードスター スカイラインコンバーチブル シルビア・ヴァリエッタ エクサ (Tバールーフ) NXクーペ (Tバールーフ) CR-Xデルソル（ベンツSLKが電動開閉機構を参考にした） NSXタイプT サバンナRX-7 カブリオレ(FC) 3000GT Spyder...

質問者が納得200万円～1000万円程度用意すればエンジンスペースが許す物であれば可能と思います。 (過去にV6エンジン載せたロードスターもありましたし) ロータリー乗せるだけでも軽く200万円程度は必要と思います。 (根本的な構造変更が必要な為、車検を通す為の手間の費用が莫大) NA6にBP-VEの載せ替えだったら50～100万円です。 まあ変わり種としたらNBのロードスターターボのごっそり移植ですかね。(まだ見た事は無い) 新品で部品を手配すると200万円程度は確実かと思いますが。 コスト的に見合わないので、止...

質問者が納得FD RX-7は安いかもしれないかもしれないけど保険料が最高クラスなので高いですよ。 あと、補修パーツは高いので安くはすまないです。 あとは、ロードスター、ビート、カプチーノですが、全てオープンなので経年劣化等により雨漏れが発生し易いです。 幌交換はロードスターの場合、交換費用は15万円以下なので購入する時に同時に幌交換するつもりで購入した方がいいです。 幌交換すれば5年間は雨漏りの心配はありません。幌カバー等で保護すれば寿命は伸ばせます。 ビート、カプチーノは部品の欠品が発生している様子なのでノウハウ...

質問者が納得答えられる点だけですが 今の状態は車検切れ状態のままのようですので，このまま車検を取るには未払いの自動車税分（最大５年分）を支払わないと そのまま継続車検は受けられません。したがって，一旦，友人が未納のままで一時抹消してしまうことです。一時抹消するなら 未納分の税金は催促されないで一時抹消登録が可能なようです。その状態の車を譲渡してもらい，新規に車検整備して 車検をとって新たに載るという方法が一番いいでしょう。新規なら未納は関係ありませんから。 整備や，車検にどれだけ費用がかかるかわかりませんが，とりあ...

質問者が納得昔Ｓ２０００やビートに乗ってたオープンカー好きです。 ユーノスロードスターはゆったり乗るには少しパワー不足かもしれませんね。 １．８や２．０のマツダロードスターなんか良いと思います。 個人的には、ゆっくりとして乗るオープンカーならＢＭＷのＺ４がいいですね。

質問者が納得ATの場合、リビルトATミッションと交換するのが最近の主流となっていますので、オーバーホール自体が珍し作業かも知れません。 完全なOHとなるとATは大変ですので、エンジンOHよりもお金がかかるかも知れません。仰るように３０万を超える可能性もあります。 AT/OHを得意とした所であれば、安く済ませてもらえる可能性もありますが、最近ではその存在自体が珍しくもあります。 回答になってませんが、何とも言えない（修理工場による）ですね。 その修理の依頼先では、過去に同様の実績が無く、金額の見積もりが出来ないよ...