ユーノスロードスター 運転の解決方法
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"運転"9 件の検索結果
"運転" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得止まって故障しないと不具合箇所がわかりにくい部分も多いです
特に電装系なんか
車種は国産のが部品供給面から見て良いかなと思いますが
ミニのが不具合多いですが構造がシンプルで初心者には良いかもしれません。
最初は車で通学しないで自転車で通う。
学校後や週末に使って不具合箇所をあぶり出して補修をする
ある一定のスキルや信頼性が確保できてから通学で使えば良いかなって思います。
そこで故障や重整備が必要な時は自転車で通学してればいいし
車が使えない時の手段を確保しておくのが必須条件かと思います
私の車は９４...
4200日前view144
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質問者が納得私はプレオRS CVTに載っています。まずワークスは3ドアですので利便性が悪いです。ただしチューンすると一番速いしパーツもそれなりにあるとと思います。プレオ CVTは重いしCVTの特性上加速は悪いです。マニュアルなら少し改善されるかもしれません。そしてLSDがクスコ製でフロント、マニュアル車のみの販売で14万と高いです。keiはわかりません。速さやチューンを求めレース仕様にするならアルトワークス。利便性を確保するならプレオを買います。プレオも4輪独立サスペンション、スーパーチャージャ、四輪ディスクブレーキと...
3959日前view100
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質問者が納得私はH2年11月に初代ユーノスロードスターを新車購入後、約21年半ほど乗っています、ダッシュボードは表面が退化、パワーウインドは動きめちゃスロー、きしみ音もちらほらですが年代物にしては外観やエンジンや足回りは元気。
はっきり言って初代ロードスターを彷彿する車が出てこないので乗り続けています。
今のロードスターはハイパワーと大きくなりすぎなにか違うし・・空力ばかり考えた没個性的デザインの車ばかり。
昔のような個性的でピュアなデザインのFRライトウエイトスポーツが出てきてほしい・・・。
4559日前view63
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質問者が納得ポワステにいたっては
フルロックの状態は余り良くないと聞いたような
ほんでそれ以外だとそうでもないのでは
せいぜい、ふるまでもってくのでそんだけしゅうどう部が磨耗？
多少のトラブルはあるでしょうけど
まぁ４０万くらいは充分に狙えるのでは？
がんばってくださいねぇ
6115日前view12
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質問者が納得NA8Cに乗ってますけど。。。
はっきりいって、どうでもいいです(笑)。
AT限定でとってから、MTにしてもいいし、最初からMTでもね。まあ、MTを「リスク」ととらえるいる段階で、MTは厳しいんじゃないかな。
それに。。。NA（ユーノス）は金がかかりますよ。
オイル漏れに雨漏り、ショックの抜けやリアウィンドウの劣化、ブッシュやマウントのヤレ、MTなら２速のシンクロのヘタリ等々。たしかに若い女の子が乗ってると、オシャレにも見えたりするけど、古い車はメンテが大変なんだよ。本来、こういう旧車に片足をつっ...
4684日前view40
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質問者が納得所持したことは無いけど、過去に何度か運転したことはあります。
何度買おうとしたことか・・・・・
この車、こんなもんです。
もともとのデビューは１９６６年。
途中触媒が付いたり、パワステが付いたりしましたが、基本はほとんど変わってません。
６０年代のスポーツカーとはこんなもんです。
つまり、ローバーミニと一緒。
ただ、６６年のオリジナルはもっと良かったみたいです。
時間が経つにつれ、部品の精度がどんどん落ちて行って・・・・
エンジンはもともと掛かりはよくないです。インジェクションの調整が悪いとも。
回転...
4694日前view57
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質問者が納得長くお乗りになりたいなら。。。
オールペン（全塗装）＆コーティングでしょうね。ロドのレストアなら、郷田板金さんが有名ですが、まあ、そこまでする必要がないのなら、お近くの（腕のいい）板金屋さんでいいと思います。とくにユーノスはクリアがハゲやすいので、いずれオールペンは避けられないでしょう。
予算的に厳しく、とりあえず艶だけ欲しいなら、（プロの）コーティングでもいいかかもしれません。
私もNA8C（シリーズ２）ですが、やはり２～３年のうちに全塗をと考えています。外装のみ（色替えなし）なら20万はかからな...
4771日前view46
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質問者が納得昔Ｓ２０００やビートに乗ってたオープンカー好きです。
ユーノスロードスターはゆったり乗るには少しパワー不足かもしれませんね。
１．８や２．０のマツダロードスターなんか良いと思います。
個人的には、ゆっくりとして乗るオープンカーならＢＭＷのＺ４がいいですね。
4841日前view41
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質問者が納得運転席側の幌とガラスが丁度重なるゴムの部品の劣化による、雨漏れが一番可能性が高いかもです。
分割になっていますから、その部分に外から水をかけてやると、簡単に水漏れの判定が出来ます。あとは、まれに幌の回りからの排水を、室内のレインレールを介してドレンに流れ込むのですが、そこが泥などで詰まってしまって起こる水漏れがありますが、そちらですとちょっとした雨でも洪水になっちゃいます。私は、ロードスターを１０台以上乗り継いでいますが、一番多かったのは幌とガラスの間のゴムのモールからの水漏れでしたから、一度調べてみるとい...
4884日前view41
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