ユーノスロードスター NA8の解決方法

質問者が納得通常ありえないです しかし、タイベルが伸びてゆるゆるなら、そういったことも起こるかもしれないですね 修理のときに触ったところにミスはないか確認してみて(絞め忘れ、付け忘れ) 問題なければタペットカバーを外して、タイベルの位置を確認してみてはどうでしょう

質問者が納得カムシール、クランクシール、クランクリヤシール、ヘッドカバーパッキン、ヘッドガスケット その他 情報が少なすぎるので・・・・ 料金は高くても6～7万程度じゃないですかねぇ そこまで漏れが激しいのであれば、早く整備工場に出しましょう

質問者が納得そうですね。 １については。 まずはバッテリーのマイナス側を外すのでイイです。 取り付けの方はもしもの為にディーラーで配線の資料を貰ってください。 線ごとにタグが付いている物があるので参考にして交換して行くのもイイです。 後は携帯などで写真を取りながら行うと失敗は少なくなりますよ。 センターのカバーを外すので要領を知るのにもディーラーで外し方などの資料を貰う事が出来ますよ。 オーディオ交換でカバーが割れる事もあります。 ロードスターの場合はオープンで走る事で内装の傷みも無いとわ言えませんし。 手順は...

質問者が納得この中でシルビア（というか１８０ＳＸですが）とＷＤ２１テラノは乗ってました。 若いうちに運転のウデが磨けそうな、ＦＲに乗っておくのはオススメです。シルビアかロードスターを推したいです。パーツも豊富だし、教材も豊富で、ネットでちょっと検索すれば、いろんな事例が見れるからです。 中古は車の個体による当たり外れは中古なのであるものと思ってください。（エンジン・ミッションなどの機構部品が健康なのはもちろん、もっと基本的な冷却水の管理とかフレームの状態とかも考慮に入れて） Ｄ２１テラノはいかんせん古すぎて、欠品...

質問者が納得前回の質問でＢＡをいただいていますが、改造どころか所有もしてなかったようですね。 アウディを実際に所有しているのかわかりませんが、２００５年のカ－グラフィックによるとＡ４はゼロヨンで１６～１８秒台です。 （グレードもわかりませんし年式も不明で、しかも掲載されていたのは全て５ＡＴでしたが）。 同じ資料でユーノスロードスター１８００は１６秒台です。 ゼロヨンの数値のみで比べれば大差ないと言えそうです。

質問者が納得こうなる前に何か部品を取り付けたり、はずしたり、加工したりといったことはなかったのでしょうか？ 車の電源には2種類あります。 ①常時電源 → バッテリーと直でつながっていて、無条件に電源が流れているライン ②アクセサリー電源 → キーをアクセサリ（ACC）にした時に通電するライン 通常はカーステレオやシガーソケットは②のラインなので、キーをOFFにしたり抜いたりすれば、電気は遮断されます。①はカーステレオの時計やメモリー機能を保つために専用のラインに接続したり、車のコンピュータなど常に電源を必要としてい...

質問者が納得NA8ｃに乗っていました。 っが・・解りませんね(^^; 気になるのなら 一式交換してもらった工場に聞きましょう！ おそらく交換部品の一部でしょう。 ＠余談＞ 写真は、自分で撮影しながら後姿撮影？という不思議写真でした（笑

質問者が納得高くても10万が上限でしょう。 通常2万くらい 6速なら50万以上も可能です。

質問者が納得５０万円握り締めてマルハモータースへ相談。 http://www.maruhamotors.co.jp/injection/injection.htm http://www.maruhamotors.co.jp/advice/finalgearb.htm なぜ回転数を上げたいのか、どこをイジりたいのかくらいは勉強してからでないとマルハさんも困ってしまうと思うので、ある程度の知識は仕入れておいてください。