エアトレック 回転の解決方法

質問者が納得自分も同じターボR乗りです。 （まだ３５０００kmしか走ってませんが） あくまで実体験ですが・・・ 実はつい２ヶ月前、質問者様と似たような症状になったことがあります。 （似たようなです・・・、違ったらスミマセン） ドライブ中なのですが停車していると アイドリングが500になったり750になったりと 突然安定しなくなりました。 （その後も、時々同じ症状がでました） すぐにDでチェックしてもらいましたが異常なしの判断で とりあえずコンピューターのリセットで様子を見ることに。 しかし数日後 今度は高速道路...

質問者が納得何らかの症状として記録されているのですから原因が探れないこともないですが、単純に考えるとハーネスの接触不良、または切れかけだと思われます。点検方法としてはすでに試されているとは思いますが、エンジンを揺すってみる、DやRを繰り返してみる、ハーネスを握って揺すってみる、引っ張ってみるとか？ 私的にはエンジンの負荷の傾きによる接触不良かなと思います。典型的な接触不良の症状に思えますので。

質問者が納得スロットルボデー交換、ということはスロットルポジションセンサーとか、 バキュームセンサー（吸入空気量センサー）はどうされたんでしょうか？ スロポジセンサー、バキュームセンサーともに流用？ このあたりからエア吸いはないか？ センサー類はきちんととりつけられているか？ リセットは間違いなく行われたのか？ 一度違う三菱ディーラーで見てもらうということも考えてみましょう。 しっかりした整備工場があればそういうところもいいですよ。 あとＧＤＩエンジンはカーボンが非常にたまりやすいエンジンだということですので、 ...