Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得パワーウィンドウを作動させる→ガラスを上げ下げさせるモーターが回ろうとするので電力を消費する→発電機に負荷がかかる→発電機を回すエンジンにも負荷が掛かりアイドリング回転数が落ちる
というような流れだと思いますが、
ご心配の点は「負荷」の部分に関わることだ思います。
ただアイドリング時なら新車で起こっても不思議ではないところではありますが．．．
負荷が大きくなるということで、
仮に経年劣化を考えるならモーター自体はもちろん、
ガラスを上げ下げする機構に動作の渋りが起きている場合もあります。
これらはドア内...
4651日前view68
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質問者が納得前期型のエクリプスは特に目立った故障は有りませんでした。
逆輸入車「エクリプス」を購入した場合、もしもの修理は、
三菱ディーラーでは、見てくれません。
整備解説書が有りません。
4676日前view84
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質問者が納得現在履いているホイールのサイズがわかっていて、タイヤからフェンダーまでの距離を測ればおのずと求まるかと。
こんなサイト見つけましたので参考にして下さい。
http://spec.tank.jp/whl/004101826.html
4722日前view18
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質問者が納得エクリプスとしてのMT化とFRor4WD化ならば
レクサス ISコンバーチブル買う方が遥かに安いと思いますよ。
4797日前view12
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質問者が納得ネットで探してみては、どうでしょうかね～？
とても貴重なお車だと思います。
大事に乗って下さい。
あまり参考にならない回答で申し訳ございません。
4831日前view81
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質問者が納得三菱はどのような対応か知りませんが
普通は、平行輸入車はディーラーでは見ません
車検証があっても、部品も出しません。
私の昔の勤務先は、自動車メーカーからそのように
通達がでていました
部品は国内仕様と合えば、使ってくれますが、ない場合は
自分で用意する必要があります
好意で点検してくれるところは、あると思います
4855日前view28
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質問者が納得３代目のアフターパーツは基本的に輸入かワンオフが基本だね、映画「トルク」（内容は知らない）にエアロ付がでてくるらしい、国内では個人ショップレベルで少しだけ売ってた所はあったらしいが未確認、マフラーは国内メーカーは無かったハズ、ヤフオクで探せば多少Ｄ53パーツは出てくるがオーナーは皆苦労してるね。
4906日前view100
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質問者が納得エクリプスの問題点としてよく言われているのは、
①ドアガラスのワンタッチクローズ不可
②ナビの収納箇所の問題
③後方視界の悪さ
④ステアリングの切れ角
⑤シフトショック
などあるようです。
エンジンブレーキが利きにくく、渋滞の時はかなり大変という話も聞きました。
なんでもクリープ現象でもグングン進んでいくとか・・・。
ちなみに私は後部座席には座れませんでした。
スペースというよりも、あそこに座れるのはガイコツとか、居住性を気にしない人だけだと思います。
2シーターと割り切ることも大事かもしれないです...
4936日前view48
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質問者が納得この時期の話しだから嫌がるんですよ。
乗り心地さえよければ、なんだって車いいなぁってなりますよ。
4937日前view22
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質問者が納得ランエボ７の方が圧倒的に速いです。スペックで見てもランエボの方がエンジンパワーがあり、車重も軽いです。さらにランエボはサスペンションなどの味付けがサーキットユースに的を絞っているのに対しエクリプスは一般道をのんびり走る車ですから、勝負にならないほどランエボの方が速いでしょう。
ちなみに排気量は車の速さを測る基準にはほとんどなりません。Ｆ１だって２．４リッターですしね。
4946日前view25
