エクリプス 三菱の解決方法

質問者が納得半透明のタンクはリザーバータンクで予備の冷却水のタンクです ラジエーター本体ではない ラジエーターキャップを空けて本体に水があるかを確認 ぼこぼこいってるならたぶん減ってます キャップや経路が正常だと減った時には負圧でリザーバーから吸いますが、各部に不具合があれば吸い込まない リザーバーに水があっても意味がないです 単純なのではキャップの不具合でキャップ交換で直ります どこかから漏れてるなら箇所しだい でも、体感できる症状がないならエンジン本体は大丈夫だと思いますよ 熱い時にキャップを開ける時はボロ布を被...

質問者が納得ルームランプ連動で良いのなら・・・ 三菱のカーテシ（ルームランプ）はマイナスコントロールです。 この場合、プラスは常時電源になり、ルームランプのスイッチでマイナスをON-OFFするようなイメージです。 ルームランプスイッチのマイナスはETACSと言うヒューズボックスの裏にあるEUCに戻ります。 ですので、常時電源（①につなぐと常時イルミがつきっぱなしになる線）からプラスを取り、マイナスはルームランプからETACSへ落ちる途中に割り込ませるようになります。 ETACSはヒューズなどついておらず無防備です...

質問者が納得＞96y三菱エクリプススパイダー ディスクパッドが減り ディスクパッドの厚さが少なくなると ブレーキオイルの油面が下がり ブレーキマスターシリンダのフロートスィッチが入り ディスクパッドが少ないですよと、サイドブレーキを戻しても メーターのサイドブレーキの点灯により知らせています

質問者が納得私はＡＶＮ－Ｖ０１を使ってますが結構満足してます。 別の車にはＭＲＺ－９９を使ってますが較べようもないほどエクリプスがいいと思います。 ＴＶの映りもアンテナの感度もエクリプスが良いですね。 ＳＤナビはＩtuneで一々車の中でＣＤ録音しなくてもいいし、ＵＳＢ・ＳＤ・ＤＶＤ・Ｉphoneと付いているので 何ら問題はありません。 エクリプスAVN-G01をお奨めします。

質問者が納得甘いですねえ。 ミラージュは地区選クラスのラリーでは今も現役でバンバン走ってますよ。 さすがにそれ以外となると重すぎるGTOとあまりにも狙いすぎたFTOは別として年式が古すぎるでしょ？ とくにラリーベース車をランサーにバトンタッチした以降のギャランは普通のセダンになっちゃいましたからね。 補足 ミラージュのMTの中古車は競技屋さん（ショップ含む）が抑えちゃいましたからね。 ラリーでボコスカ潰しまくったってのもあるんでしょうけど、大学の自動車部の先輩から後輩へ代々受け継がれていくなかで部品取り車としても需...

質問者が納得たぶんだけど、エンジン回転をいきなり下げるとエンジン止まりますので、アイドリング回転まで下がれば少しアイドルアップして 止まらないようになっています。 エンジンの壁音センサーとかでオンオフしてるのかもね。配線のコネクターにラジエーターの不凍液とかこぼすと接点不良になったりします。その辺大丈夫でしょうか？

質問者が納得ストップランプスイッチが確実にＯＮになっておりますか？記憶では－アースだったと思いますが、スイッチブラケットにスイッチが付いていれば消灯、離れて点灯です。この部分を点検して消灯しないのであれば、ストップランプリレーの点検をしてください。 リレーを外して消灯すればリレー内部の接点が焼けてる可能性があります。 点検、交換でも数千円でしょう！

質問者が納得逆輸入車専門店で、購入すればどうですか? http://gyakuban.blog43.fc2.com/blog-category-179.html http://gyakuban.blog43.fc2.com/blog-category-13.html 購入後の修理は、ディーラーでは出来ません。

質問者が納得パワーウィンドウを作動させる→ガラスを上げ下げさせるモーターが回ろうとするので電力を消費する→発電機に負荷がかかる→発電機を回すエンジンにも負荷が掛かりアイドリング回転数が落ちる というような流れだと思いますが、 ご心配の点は「負荷」の部分に関わることだ思います。 ただアイドリング時なら新車で起こっても不思議ではないところではありますが．．． 負荷が大きくなるということで、 仮に経年劣化を考えるならモーター自体はもちろん、 ガラスを上げ下げする機構に動作の渋りが起きている場合もあります。 これらはドア内...