エクリプス 車種の解決方法

質問者が納得勘違いされている様なので バッテリーランプはバッテリー故障（交換）を促す装置と思っているのでしょうか？ 確かにバッテリーにイラストなのでその様に思うのでしょう。 このランプはご質問者様が思う様な期待には添えません。 チャージランプと言うランプで発電状態をランプで知らせています。（バッテリーが寿命を迎えても点灯しません） アイドリング時のバッテリーランプのチカチカ点灯はオルタネーター故障もしくはベルトの張り不足を知らせています。 オルタネーターの交換またはベルトの張り調整とバッテリーの補充電で復帰しますよ。 ...

質問者が納得ハンドルを切るとタイヤの接地点と回転軸の関係により、ブレーキディスクが アクスル軸に対しこじれます。 対向キャリパーは別名フィクスドキャリパーとも言い、ブレーキディスクに対して 追従しません。よって、ブレーキディスクがこじれるとパッドに接触し、ブレーキ をかけなくても鳴きが発生します。 ちょうど、真っ直ぐでも、徐行時などに少しだけブレーキをかけた時鳴くような 状態です。 一応、ハンドルを切ったとき、ディスクがキャリパーに接触していないことは 確認しておいた方が良いと思います。 またアルミキャリパーになって...

質問者が納得三菱車のマニュアルミッションはリンク（ギヤ動作をミッションに伝える部分）が、ワイヤー式です。 経年疲労によりこのリンクケーブルが延びます。 また、この操作をスムーズにするためにウエィトがミッション部分にあり、そこにリンクワイヤーを止めているゴム製のリンクがあり、そこが劣化してうまくギヤに操作を伝えにくくなっているのだと思います。 ただ、ミッションも症状からシンクロが痛んでいるようです。 新品のミッションは約35万円で非常に高価です。 また、クラッチの切れも悪くなっている症状が出てます。クラッチが切れにくくな...

質問者が納得あまり売れないのを理解してるから輸入するんです。バンバン売れるのなら、国内工場稼働率を上げる為に国内生産しますよ！

質問者が納得半透明のタンクはリザーバータンクで予備の冷却水のタンクです ラジエーター本体ではない ラジエーターキャップを空けて本体に水があるかを確認 ぼこぼこいってるならたぶん減ってます キャップや経路が正常だと減った時には負圧でリザーバーから吸いますが、各部に不具合があれば吸い込まない リザーバーに水があっても意味がないです 単純なのではキャップの不具合でキャップ交換で直ります どこかから漏れてるなら箇所しだい でも、体感できる症状がないならエンジン本体は大丈夫だと思いますよ 熱い時にキャップを開ける時はボロ布を被...

質問者が納得パワーウィンドウを作動させる→ガラスを上げ下げさせるモーターが回ろうとするので電力を消費する→発電機に負荷がかかる→発電機を回すエンジンにも負荷が掛かりアイドリング回転数が落ちる というような流れだと思いますが、 ご心配の点は「負荷」の部分に関わることだ思います。 ただアイドリング時なら新車で起こっても不思議ではないところではありますが．．． 負荷が大きくなるということで、 仮に経年劣化を考えるならモーター自体はもちろん、 ガラスを上げ下げする機構に動作の渋りが起きている場合もあります。 これらはドア内...