ギャラン ランサーの解決方法

質問者が納得エボの純正ナンバープレート台座でも、汎用のナンバープレート台座でも取り付け可能です。 ですが、バンパーに穴開けが必要です。 盗難防止のため 走行時、かなりの風を受けますので、両面テープごときだと簡単に脱落します。

質問者が納得内容が交錯してます 国内向けランサーは2010年5月をもって終了しています 後続車はありませんがギャランティフォルティスに統合されたのです ランサーのブランド自体はエボやカーゴに受け継がれてます

質問者が納得一応、次世代ランエボを開発することは決まっているみたいです。 http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/153539/ ただ、まだ細かな情報はありませんので 単純にランエボ１１となるか、 それともランエボの血を引き継いだ別物になるか、 それは解りません。 「ガソリン車としてはエボ１０が最後」という可能性は高そうですね・・ とりあえずはまだまだ先の話で 少なくとも２０１４年頃まで先の話になるのではないかと思います。 それまで、ランエボ１０もちょこちょこマ...

質問者が納得ﾍﾞｰｽはｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽですが、 ﾎﾞﾃﾞｨ剛性が向上され、 車長やﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ、ﾀｲﾔの幅、車高や車幅など よく見た感じではわからない細かな事が異なっています ﾗﾝｴﾎﾞと間違えるﾌﾛﾝﾄということは… きっとﾗﾘｰｱｰﾄｸﾞﾚｰﾄﾞを見たのだと思います ﾗﾘｰｱｰﾄのﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝとﾗﾝｴﾎﾞのｴﾝｼﾞﾝは同一のものです ﾗﾘｰｱｰﾄのｴﾝｼﾞﾝは街乗りやｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞを楽しむ為のｾｯﾃｨﾝｸﾞとなっている為、 ﾗﾝｴﾎﾞのｴﾝｼﾞﾝとは出力は異なります(と言いつつも、ある程度の回...

質問者が納得先代までのランサーエボリューションのベース車両はランサーでしたが、現行ランエボのベース車両はギャランフォルティスです。 先代までもランサーとランエボは似ていましたよね。 パッと見は同じように見えるかもしれませんがギャランフォルティスに対してランエボの方が全長は短く、ホイールベースは長く、全幅は広くなっています。 もちろんエンジンを含め中身は全くの別物です。 国内ではランサーエボリューション以外のランサーが廃止されギャランフォルティスとなりましたが海外ではほぼ同型がランサー、ランサーフォルティスなどの名前で...

質問者が納得リコールは国の機関がだすものではなく メーカーが自主的に届け出るものです それぞれのメーカーの認識によります 三菱はリコール隠し問題でその後は、神経質なくらい軽微なものでもリコールを申請しましたね

質問者が納得アルテッツァについてならオーナーだったので答えられます｡ 速さ:回せば速く､街乗りはのろいです｡後期型の方がﾌｧｲﾅﾙのｷﾞﾔ比が上がって､加速がいいです｡ 今流行りのﾄﾞｯｶﾝ加速ｾﾀﾞﾝではなく､技術をみがいて､速く走らせるﾀｲﾌﾟの車だと感じました｡ 燃費:高速…13㎞/㍑ 街乗り…10㎞/㍑ 維持費:税金…39500円/年 ｶﾞｿﾘﾝ代…ﾊｲｵｸをﾀﾝｸ半分入れて4000円程度 基本性能:曲がる・止まるはすごくしっかりした車です｡ｽﾃｱﾌｨｰﾙは弱ｱﾝﾀﾞｰで素直｡ﾌﾞﾚｰｷはｱﾘｽﾄよりﾌ...