グランディス エンジンの解決方法

質問者が納得NA4W（2003年）ノーマル１０万Km乗りです。ちなみに今年の車検でタイベル交換等を済ませました。高かった。（汗 しかし、車検直後にそのようなアイドリング不調が発生しはじめました。ダメ元でスロットルの手前のゴムパイプを緩め、隙間からクレのエンジンコンディショナーをぶち込んだところ、ここ１ヶ月は好調を維持しています。 基本的に吸気系のお掃除かなぁ。Dラーさんの言っていることは正しいと思うんですが、その部分を即座に新品に替える必要があるのかどうかは少し疑問でもあります。へたすりゃDIY千円で当分は済みますから...

質問者が納得なんか減るらしいですね。 私の友人も9万キロ越えだったのですが 10万キロ未満という事でエンジンを無償交換してもらいました。 GDIエンジンは何かいろいろと問題があるようで、今は製造されていませんし。 一度ディーラーに相談されてみてはいかがですか?

質問者が納得GDIランプに関しては、点灯回数が多いため、ネットではバルブ切れがよく報告されています。 GDIランプは、エコドライブの目安として点灯するものなので、点灯しなくても問題はありません。 ですが、バルブを交換すれば戻りますので、一度、三菱ディーラーでの確認をおすすめ致します！

質問者が納得イグニッションコイルはネジで止まっているだけなので後は配線だけ間違わなければ問題無く交換出来ますよ。 DAYの基本事項ですがバッテリーのマイナスケーブルは外しておきましょう。 で、シャリオグランディスは学習機能があるのでバッテリーを外すと学習機能がリセットされてしまいます。 エンジンをかけたてはアイドリングが安定しない事も有りますが5分位すると落ち着いて来てその辺を1周（1km位）すれば元に戻ります。 で、ワイパーのモーターは交換した事無いので何とも言えませんが結構、面倒だと思いますよ。 たぶんボンネット...

質問者が納得一般的に一番疑わしいのは ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ）です。 スラッジが溜まってるとか。清掃で回復するケースも多いようです。 ダメ元で整備工場に清掃を依頼してみるとか。

質問者が納得音を聞いていないので何とも言えませんが、 ファンベルト摩耗時に発生する音は、元々「シュルシュル」音で、 酷くなると、「キュルキュル」音になりますよ。 音が出ている時に、ベルトにCRC等を吹きかけ、音が消えれば、 ファンベルトになります。 CRCは、一時期音が止まるだけなので、交換が必要となります。 グランディス（ＮＡ４Ｗ）は、ベルトの背中でテンショナーを抑えます。 ファンベルトテンショナーも、錆びてきますので、研磨するか、 交換する事を、お勧めします。 オートテンショナーも、多走行の場合、...

質問者が納得ｽﾗｯｼﾞの様子は実際に確認できましたか？ﾒｰｶｰ保証外と納得する為にも、自車のと問題無い車輌の状態を比較された方がいいと思います。ﾃﾞｨｰﾗｰに言えば対応してくれます。ｽﾗｯｼﾞ大＝ｵｲﾙ管理不良となりますが、1万ｷﾛ毎交換でのｽﾗｯｼﾞ溜りによるｴﾝｼﾞﾝ焼き付きは、あまり経験した事がありません。ﾌｨﾙﾀｰも2回に1回のﾍﾟｰｽで交換されてましたよね？ﾛｯｶｰｶﾊﾞｰを取外し、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ内がｺｰﾙﾀｰﾙのように真っ黒どろどろになっていれば、ｽﾗｯｼﾞ大です。40万円となればｴﾝｼﾞﾝ交換となる...

質問者が納得タイミングベルト切れ、燃料ポンプ、点火系あたりかと・・・。

質問者が納得さっぱり分かりませんので、思いつきで言うと… １）室内灯の明るさはどうでしょう？ ・普段より暗いようならバッテリー上がりが色濃いと思います。 ・普段どおりで、スターターがまわらないなら、スターター回路が怪しいと思います。 ２）スターターは回ってますか？ ・回らないなら、電装系が色濃いですね。 ・回るなら、燃料ポンプ、点火系です。 ３）電装系だとすると… ・スターターのヒューズ切れてないですか？ ・Ｐ，Ｎどちらのレンジでもダメですか？ ・ブレーキ踏んだとき、ブレーキランプついてますか？ ４）燃料ポンプ...