グランディス 詳しい方の解決方法

質問者が納得NA4W（2003年）ノーマル１０万Km乗りです。ちなみに今年の車検でタイベル交換等を済ませました。高かった。（汗 しかし、車検直後にそのようなアイドリング不調が発生しはじめました。ダメ元でスロットルの手前のゴムパイプを緩め、隙間からクレのエンジンコンディショナーをぶち込んだところ、ここ１ヶ月は好調を維持しています。 基本的に吸気系のお掃除かなぁ。Dラーさんの言っていることは正しいと思うんですが、その部分を即座に新品に替える必要があるのかどうかは少し疑問でもあります。へたすりゃDIY千円で当分は済みますから...

質問者が納得なんか減るらしいですね。 私の友人も9万キロ越えだったのですが 10万キロ未満という事でエンジンを無償交換してもらいました。 GDIエンジンは何かいろいろと問題があるようで、今は製造されていませんし。 一度ディーラーに相談されてみてはいかがですか?

質問者が納得オーディオレス仕様のﾊﾟﾈﾙとエアコンスイッチに交換は無理です。配線が違います。加工すればいけるかもしれませんが かなり大掛かりになると思いますよ。 一番はやはりＭＭＣＳを残したまま新しいナビを取り付けるのが一番。後戻りはできませんけど・・・。 ②については加工すればつくと思いますが 映像等出力の配線を調べないと加工はまず無理だと思います。 取り付けた画像を張っておきます。参考になるかどうか・・・？ 必要部品はオーディオの変換カプラーくらいかな？あと純正のオーディオは取っ払いました。 モニ...

質問者が納得イグニッションコイルはネジで止まっているだけなので後は配線だけ間違わなければ問題無く交換出来ますよ。 DAYの基本事項ですがバッテリーのマイナスケーブルは外しておきましょう。 で、シャリオグランディスは学習機能があるのでバッテリーを外すと学習機能がリセットされてしまいます。 エンジンをかけたてはアイドリングが安定しない事も有りますが5分位すると落ち着いて来てその辺を1周（1km位）すれば元に戻ります。 で、ワイパーのモーターは交換した事無いので何とも言えませんが結構、面倒だと思いますよ。 たぶんボンネット...

質問者が納得現行グランディスは２００５年のマイナーチェンジまで「カスタマーフリーチョイス」というのが設けられ、 特定のグレードというものが無く、装備を自由に組み合わせられるようになっていました。 中古で選ぶとなるとちょっと厄介ですが、エンジンなどは１種類しかないなので純粋に装備や色を中心に吟味していくといいでしょう。 エレガンス、スポーツというのは外観のバリエーションで、バンパーが違っています。 http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013289.html

質問者が納得同じ中古車店でない限り、通常はどちらの表記でも純正のパールホワイトを指します。 レクサスは同じようなパールホワイト系の色が２～３色あるので要注意ですが、普通は車種につき、パールホワイト（真珠色）は一種類しかありません。

質問者が納得音は聞かないと判りませんが、凸凹道やなみうった道のみでギシギシと異音がするならスタビライザーのブッシュだと思います。 ブッシュにシリコンスプレーなどを吹き付けてみて音が止まるようなら間違いないです。 ブッシュはロアアーム側ではなくボディ側のブッシュです。 自分で出来なくもないでしょうが、出来ないならディーラーでなくてもいいので近くの整備工場に行ってください。 ちなみに私の車（三菱車です）も同じように音がします。原因が判っているのでもう少しひどくなるまで放置しています。

質問者が納得質問者様のおっしゃっている事だけでは原因まではわかりかねますが、 その昔、コラムシャフトのジョイント部のクランプ不良という、 サービスキャンペーンだかリコールがあったように思います。 そちらはお済ですか?車検証の車体番号から三菱のＨＰで検索してみてください。 また、ほかの要因としてはコラムシャフト自体の寿命、 ステアリングギアボックス関係のガタなど、 色々考えられますので、修理工場で点検してもらってください。

質問者が納得元、三菱ディーラーメカニックです タイロット 交換で ギアボックスassy 降ろしたこと無いです（そんなことで ギアボックス 降ろしていたら上から怒られ｛殴られ｝ます） 修理代は すみません、、詳しくは覚えていません（忘れてしまいました）が、そんな金額はありえないと思います、タイロット交換ですよねぇー、、13万て本当ですか、、、 先月末、当方に入庫（今は独立して工場経営しています）した シャリオグランディス タイロット、ラックブーツ両方交換で部品、工賃込み2万少々でやってしまいました、、、、 もっと...