コルトプラス コルトの解決方法

質問者が納得車検書を確認して １０００ｋｇなら25200円 １０１０ｋｇなら37800円

質問者が納得なにか勘違いをされているようですね。 また、これから間抜けな回答の数々がつくかもしれません。 そういうバカは相手にする気もありませんが、 誤解されると困るので正直に書いておきます。 どんなパワーのある車だろうと、踏まなきゃそれまでです。 ４０km/hでも走れるし、６０km/hで走ることも可能です。 あくまで自制心さえあれば、危険なんてことは無いんです。 私も、いわゆるハイパワーなスポーツタイプの車種に乗っていますが、 まったく問題なくゆっくり走ってます。

質問者が納得ホイールを純正と同じサイズの鍛造アルミにするといいですよ。

質問者が納得ノーマルのコルトプラス乗りです。 改造となると…エンジン周り（ターボエンジン）や足周りなどの改造・交換費用を考えると、普通にラリーアートを購入された方が安くつくと思いますが…如何なものでしょうか？ つまらない回答で申し訳ありません。

質問者が納得これですね。 ＞ パリ・ダカールラリーで連覇したこともあるプロドライバー増岡浩さん（４９）が２５日、乗用車で長野から札幌までの１１００キロ余りを無給油で３日間かけて走破した。 三菱自動車の低燃費性能の実証試験。コルト４ＷＤ（１３００ｃｃ）に４５リットルを給油して出発し、１・５リットルを残して札幌に到着、燃費は１リットル当たり２５・２キロだった。 急加速を避け、速度も一定に保っての運転で、トラックにあおられることも。増岡さんは「ラリーでスピードを出すのも大変だけど、いい燃費を出すのも大変でした」。 ...

質問者が納得そもそもベースのコルトがどうやら次期型があるらしい、という状況なんでその動向次第だと思いますが、恐らく一代限りのモデルだと思います。確か発売当時の開発担当者のインタビューで、｢本当は全くデザインの異なるコルトベースの新型車としての企画だったのだが、予算がなくて見た目まで手が回らなかった｣というコメントがあったので、コルトのバリエーションとしての発売は本意ではなかったのだと思います。ですから、次期モデルがあるとしても現在のような形ではなく、少なくともコルトプラスという名前にはならないと思います。

質問者が納得旧型フィット１．５Ｗに乗ってます 先日東北自動車道はしってましたが、 １４０Ｋｍ／ｈを越えたあたりからハンドルだけがブルブルしました。 安定性はあると思いますが、１４０キロをこえるとブルブル。 キレーにコーナー曲がりますが、１４０キロをこえるとブルブル。 僕の車だけに限ったことかもしれないのであまり参考にはならないかと思いますが… でもコンパクトで１４０くらいで事故起こしたら吹っ飛ばされそうですよね… クラッシュテストの動画見たことありますが、フィットがレジェンドに正面衝突して吹っ飛ばされてました。...

質問者が納得コンパクトカーで物足りない、というのが どういう風に物足りないのかが解りませんが、 コルトプラスも一応ステーションワゴンには分類されてはいるものの 基本的にはコンパクトカーです。 コルトより３０センチくらい伸びただけですし。 エンジンも足回りも同じなので、 コンパクトカーの物足りなさというものを満たせるかは解りません、と言っておきます。 コルトプラスに乗っていましたが、 車内の広さはコルトと同じで、まぁ普通のコンパクトカーという感じです。 広くも無く、狭くも無く。 乗り心地も、他社の最新車種にも負けず劣...

質問者が納得ホイールのリム幅が同じなら6mmだけ内側に入ります。それ位なら大丈夫でしょう。また付けたいホイールのリム幅が0.5インチ広い場合はちょうどいいですね。