コルトプラス コルトの解決方法

質問者が納得コルトのコラムシフト車のシフトパターンは「P・R・N・D・Ds・L」です（僕のコルトもそうですよ）。スポーツモードはフロアシフト車のみですので、コラムシフト車にはありません。 ※コラムシフト：ハンドルの横についているシフトレバーのこと。コルトでの名称はスマートシフト。

質問者が納得17年式コルトプラスに乗っています。 シートアジャスター(右手でガチャガチャやって座面を上げるヤツです)がついていますので、問題は無いハズです。 不安がある場合、ディーラーに行って実際に試乗される事をオススメします。

質問者が納得標準で天井についているものはただのカード入れです。 ガソリンスタンドのカードなどを入れるためのもので ETCカードを入れてもゲートは開かないのでご注意ください。

質問者が納得H１５年式グランディス・スポーツX・HDDナビエディションに乗っているものです。 家族構成は３０代夫婦+長男（小学校低学年）+次男（幼稚園）です。 何でこの車にしたのかというと〝街であまり走っていないミニバン〟だったからです。 今はジュニアシート×２搭載ですが、以前はチャイルドシート×２でした。 用途は主にカミさんの通勤（１０ｋｍ/日）と休みのレジャーです。 ４人揃って出かけることが多いですが、窮屈に感じたことはありません。 大人は前席、子供は後席に座らせています。 渋滞の時など純正の後席ディスプレイ...

質問者が納得長く装着したままだと車によってはハブのベアリングに不調をきたします。あまりお勧めはしません。４穴のものでもアルミは出てるし。気に入ったものが無いといえばしかたないですが。装着したままでは車検も厳しいのでその時は外したほうがいいですね。（念のため）

質問者が納得コルトプラスユーザーです。 ちょうど、コルトプラス発売と同時期に「三菱のリコール隠し」が出てしまったため。貧乏くじをひかされた感じですね。 それ以降も、三菱に対する評価は厳しく、他者のコンパクトカーもどんど良いのが出てきた…まさに泣きっ面に蜂。 自分も購入する前は三菱を悪く見ていました。しかし、実際買って、乗って、愛着が湧いてきましたよ。 自分の気に入ったクルマを買って、楽しんでくださいね。 ※某自動車評論家も、「コルトプラスは一番売れていいクルマ。リコール隠しがなかったら現在の勢力図も変わっていた...

質問者が納得同じコルトプラス乗りです。（１年半前、2005年式・走行１万㌔のクルマをスタットレス付き、コミコミ120で購入しました。） そのクルマの過去（修復歴・維持の程度・ワンオーナー車？）がはっきりわかれば、ですが…ディーラーの中古車だし、妥当かな～とは思います。 ただ、自分としては「3月の決算だから、キリ良く100にして!!」と言いたいところです。 余計な経費を計上されてませんか？（そのディーラーから近いのに「納車費用」が入っているとか、やろうと思えば車庫証明も自分で取れますよ。）

質問者が納得『ロック』ボタン・・・ドアの鍵をロックします。 『アンロック』ボタン・・・ドアの鍵をアンロックします。 『テールゲート』ボタン２回押し・・・テールゲートが自動で開きます。また、閉じます。 ロックした状態で 『ロック』長押し・・・窓が開いていた場合、窓が閉じます。 『ロック』二回押し・・・サイドミラーを畳みます。 アンロックした状態で 『アンロック』二回押し・・・サイドミラーを開きます。 あと、窓を開く設定もあるみたいです。 燃費は使い方によってピンキリです。当然ですけど。 ラリーアートっぽく派手に運...

質問者が納得＞大型車でハブ欠陥から事故で死人まででて反省してないんでしょうか、このメーかーは？？？ 長年の社風ってのがあって、その中で人事も動いてて、また教育もされてて、会社全体が“そういう人間の集合体”になっているのでは？ トップが代わったくらいでは、体質はすぐには変わらないと思う。全ての部門の社員が、今までと同じ質の仕事しか出来ないと思う。いきなりレベルが上がるはずない。だから僕は買わない。